看了3.15晚会曝光电动车生产销售那些乱七八糟的事后，想起摩托车以前的遭遇，国家管得那么严，摩托车就这么没落了，电动车正好钻空子冒头，现在自己也开始出问题
昨天晚上刷3.15晚会，看到电动车从生产到卖的全是猫腻，就不由得联想到摩托车那时候的日子，中国以前摩托车产得多销得旺，东南亚那边街上到处是中国货，大家骑着到处跑。
可这几年国家为了环保和安全，把摩托车管得死死的，没驾照没牌子就别想上路，很多地方直接禁掉摩托车，上牌也难，骑着再好的车，过了13年也得强制扔掉。这些规定一压，摩托车市场就萎了，电动车反而借着机会长得飞快，因为它不用驾照，电摩那种例外，基本什么路都能开，没年限硬性报废。
国家对电动车唯一硬杠的是速度不能超25公里每小时，可要是真老实守着这个，电动车跑得跟乌龟似的，拉个人都费劲，48伏的电池也帮不上忙，市场哪还有竞争力。结果商家一看不划算，就开始偷偷改装，超速超功率，违规上路，生产时候也乱来，电池用便宜货，质量一塌糊涂，卖的时候还忽悠人说没问题。
这速度限制本来是为了安全，可放得太死，大家用着不爽，干嘛不直接把条件松点，让大家正常骑呢，偏偏商家自己作死，硬要钻空子，现在查得越来越严，新国标一个接一个，路上严抓改装车，罚款扣车样样来。
电动车市场现在也差不多饱和了，正常换新车已经跟不上大家的需求，要是像当年摩托车市场满了被电动车顶掉一样，以后万一氢能源车这种新玩意儿成熟了，电动车说不定也因为电池污染环保问题，被国家一禁，就这么凉了。
摩托车那时候就是前车之鉴，电动车现在踩着同样的坑，生产销售的乱象一曝光，大家骑车时候也得多留心，别买到假货，安全第一。话说回来，国家管摩托车管严了是好事儿，减少事故，空气也干净点，可电动车这边，规则得更灵活点，不然总有人绕弯子。
举个例子，以前摩托车到处跑，堵车事故多，现在电动车上路多了，小摩擦也多，尤其是那些改装的，速度一冲就出事儿。商家为了多卖钱，电池安个次品，骑着骑着就漏电起火，晚会曝光的那些厂子，偷工减料是家常便饭，消费者买回家才知道上当。
市场饱和后，需求转向高端点儿的，速度快点，续航长点，可政策一紧，大家又开始找后门改装，这不是自找麻烦吗。要是早点调整标准，比如允许点超速但加安全措施，兴许乱象少些。
现在氢能源车已经在试水，电池问题解决不了，电动车早晚得让位，环保这块，国家越来越重视，摩托车当年就是因为尾气被卡脖子。骑电动车的朋友，选车时候问清楚参数，别信商家嘴，安全锁好头盔，遵守规则，少点乱象世界就太平了。
总归，电动车崛起快，可别重蹈摩托车覆辙，管好生产销售，从源头堵住漏洞，大家用着才放心。
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