3月18日，一场别开生面的体验日拉开序幕，深蓝G318在成都东安湖亮相，在媒体朋友，用户、合作伙伴的共同见证下，深蓝汽车CEO邓承浩揭开了深蓝G318的神秘面纱，暨讲解了深蓝超级增程技术是如何进化的。
事实上，深蓝G318官图曝光已久，备受关注，只是没有公布更多的产品细节。更没想到的是，深蓝G318以60%的坡度出场，车辆缓缓的攀爬到坡度顶端，现场掌声和尖叫声雷动，那么，深蓝G318都带来了什么，提炼些核心产品力分享一二供大家参考。
现如今方盒子造型是越来越受用户追捧，但方盒子造型不等同于硬派越野车，此前也报道过类似的车型，争议性较大的主要是否有大梁，那么深蓝G318同样是承载式结构，去大梁设计是不是不被大家看好呢，为了确保车内空间，用承载式车身45000Nm/deg车身扭转刚度，远远超过路虎卫士，高强度七环网车身结构，核心承力零件99%高强钢，承载力是毋庸置疑的。
同时，深蓝G318在造型上彰显新硬派造型，赛博金属原石切割设计理念，像星际战舰一样硬派有型是有目共睹的。除了外观硬派，新车也重塑了新硬派舒适性，打造了新硬派空间，以及新硬派能耗的多边形战士，为用户带来星际穿越般的震撼驾感。除此之外，配备了双叉臂+多连杆+R-EPS 转向系统，配备魔毯+CDC+空悬，带来百万级豪车配置及世界级大师调校。
不仅如此，深蓝G318整车尺寸也是同级车型最优的，长宽高分别为5010mm*1985mm*1960mm，大车身尺寸拥有2880mm的长轴距，车长得房率达61%，车高得房率达68%，远超过所有传统硬派越野SUV车型。同时后向配备了1.6T资质拖挂，配备了行业唯一在售可行驶开启探照灯，6千瓦外放电功率。
此外，超级增程赋能深蓝 G318 馈电油耗低至 7.4L/100km（WLTC），堪比城市家轿，同时带来了行业顶流的硬核能力，双电机全工况真四驱，配备了两把锁，坦克原地掉头（最小转弯半径仅为 3.2 米，可实现 180 度极限掉头），以及越野蠕行和金钟罩电池2.0等配置。
与此同时，前方挡风玻璃倾斜角度39度，可视角度23度，带来更宽广的视野，还有低风阻轮毂以及底盘全封装设计，一体化型面精细的圆角工艺和隐藏式门把手等低风阻设计，带来的风阻系数仅为 0.35Cd，相比路虎卫士0.38Cd、仰望U8 0.38Cd显然技高一筹。
当然了，作为硬派越野车型，考量的是方方面面，深蓝G318集成了16种驾驶模式，包括5种日常模式，5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）。3种能量管理模式。同时TCS电子制动系统，四轮独立精准限滑。越野辅助功能，540°透视&坡度监测，主动监测各向坡度，提升极限道路驾驶信心感。
屏幕采用内嵌式设计，拥有 14.6 英寸超大屏幕尺寸，更简洁牢靠，屏幕下方集成了大部分日常的功能按键，物理按键操控起来触感更真实，彰显了 G318 科技与硬派合而兼得的特点，此外，深蓝G318的换挡杆带来飞船推进杆的机械手感，还配备了64 色天际幻彩氛围灯。
最后：深蓝G318搭载双电机四驱，零百加速仅为6.3秒，316kw最大功率，6200N·m轮端峰值扭矩。从账面数据以及配置来看，硬派越野属性十足。还有自1958 年长安造出了中国第一辆硬派吉普车，奠定了长安汽车在硬派 SUV 领域的领先地位，拥有百年军工企业背景的长安，骨子里一直流淌着纯正的硬派血液，深蓝G318秉承长安硬派制造基因，并在此基础上不断创新书写新篇章。
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