最近关注汽车圈的朋友们可能都注意到了一个有意思的现象，那就是奇瑞汽车在高端品牌这条路上，又有了新动作。
主角就是它旗下的星途品牌。
最近，星途一下子要推出两款新车，名字叫ET5和ET7，这阵仗不小，也让很多人心里犯起了嘀咕：这奇瑞到底想干嘛？
之前不是刚搞了个叫“星纪元”的高端系列吗，怎么一转眼又冒出个ET系列？
而且这新来的ET系列，跟之前的星纪元在车型定位上看着还有点重叠，这难道是要在自己家里上演一出“兄弟相争”的大戏吗？
还是说，这背后其实是奇瑞在下一盘我们普通人没看懂的大棋？
咱们今天就来把这件事的来龙去脉捋一捋，看看这葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们得认识一下这两位新成员，星途ET5和ET7。
说实话，这名字一出来，不少人第一反应就是，这跟蔚来的ET5和ET7也太像了。
在现在这个新车名字都快不够用的时代，有点撞名倒也正常，但这确实也让人感觉星途在起名字这件事上，似乎有点“不拘小节”。
不过，名字只是个代号，车子本身好不好才是关键。
从目前透露的信息来看，星途这次是下了血本的。
特别是ET5这款车，它的来头可不小，被称为奇瑞首款搭载地平线最新智能驾驶方案的全球战略车型。
这句话听着可能有点绕，我们把它拆开来看。
地平线是一家在国内智能驾驶芯片领域做得非常顶尖的公司，很多新势力车企都排着队想跟它合作。
星途ET5这次用上了地平线最新的技术，尤其是那个“城区辅助驾驶系统”，说白了，就是能让车子在复杂的城市道路上，比如红绿灯路口、拥堵路段，实现更高水平的自动跟车、转弯、避让行人等功能。
这就好比以前我们学开车，请的是一个普通驾校教练，现在星途给ET5请来了一个全国冠军级的金牌教练。
这一下子就把车子的“智商”拉到了一个很高的水平。
在今天，你要是想说自己是个高端品牌，智能化水平是必须要拿得出手的硬通货，不然消费者根本不认。
所以，星途的这步棋，目的非常明确，就是要用业界顶尖的技术，快速补上自己在智能化方面的短板，让大家看到它冲击高端的决心和实力。
再看看车子的大小。
ET5是一款中型SUV，尺寸比我们常见的紧凑型SUV要大上一圈，家用空间肯定是足够了。
而ET7则是一款中大型SUV，轴距达到了3米，这个尺寸就奔着宽敞舒适的大家庭用车去了。
两款不同尺寸的SUV同时亮相，显然是想覆盖更广的消费人群，重新点燃市场对星途这个品牌的期望。
好了，新车介绍完了，最核心的问题就来了。
这个ET系列和之前的星纪元系列到底是什么关系？
细心的朋友会发现，新发布的星途ET7，是一款中大型SUV；而之前星纪元系列里也有一款车叫星纪元ET，同样是一款中大型SUV。
这不就完全重叠了吗？
这就让人看不懂了。
要理解这一点，我们得先回头看看星纪元这个系列是怎么回事。
星纪元当初是被奇瑞寄予厚望的，定位是全新的高端智能电动系列，可以说是奇瑞在新能源时代冲击高端市场的“尖刀班”。
为了打造它，奇瑞投入了大量的资源，包括自己研发了一套名为“猎鹰智驾”的智能驾驶系统，这套系统最早就用在了星纪元车型上，是奇瑞展示自身技术实力的一个重要窗口。
按理说，有集团的全力支持，又有自研的核心技术，星纪元应该能一炮打响才对。
但市场的反应却给奇瑞泼了一盆冷水。
就拿星纪元ES这款轿车来说，上市后的销量一直不温不火，每个月的销量数字都很难让人满意。
这就带来一个很尴尬的连锁反应：因为车卖得不好，所以那套被寄予厚望的“猎鹰智驾”系统，也就没多少机会在真实道路上被用户体验和传播。
就好比你酿了一坛绝世好酒，但因为酒馆位置偏僻，没什么人来喝，结果大家根本不知道你的酒有多好。
技术再优秀，没有市场的验证和口碑的积累，也很难发光发热。
说到这里，谜底其实已经揭开了一半。
根据多方消息来看，这次星途推出的ET系列，并不是要跟星纪元“打架”，而更像是一次内部的战略整合。
那个新来的星途ET7，很有可能就是之前星纪元ET的“改名版”或者说是“升级版”。
未来的规划，很可能是逐步淡化“星纪元”这个独立的系列名称，把它的产品线全部整合到星途品牌下面，统一叫做ET系列。
如果真是这样，那奇瑞的这个决定，可以说是一种非常务实的“自我修正”。
过去，奇瑞一直奉行“多生孩子好打架”的策略，旗下有奇瑞、捷途、星途、iCAR等好几个品牌，在中低端市场确实取得了巨大的成功。
但这种策略在高端市场就不一定好用了。
打造一个高端品牌，需要的是资源的极度聚焦、清晰的品牌形象和长期的用户沟通。
品牌太多，战线拉得太长，反而会让消费者感到困惑，不知道哪个才是奇瑞真正的“亲儿子”，力量也就分散了。
所以，把星纪元并入星途，是一次聪明的“战略收缩”。
这样做的好处显而易见：首先，品牌形象更统一了。
以后奇瑞的高端新能源产品，大家就认准“星途”这一个牌子，营销宣传也能集中火力，更容易在消费者心中建立起高端的认知。
其次，技术路线上也更灵活了。
整合之后，星途品牌手里就有了两张牌：一张是奇瑞自研的“猎鹰智驾”，代表了自主创新的底气；另一张是和地平线合作的外部顶尖方案，代表了开放合作、快速跟上市场潮流的能力。
这样“两条腿走路”，既稳妥又高效。
最后，这也是一种及时的止损和资源的盘活。
对于星纪元已经开发好的车型，换个名字并入星途，可以避免前期的巨额投入打水漂，让这些优秀的产品能以一个新的身份重新获得市场的认可。
当然，伴随着产品策略的调整，人事方面也有了变动。
星途营销中心的负责人也悄悄换了人。
这表明奇瑞高层对这次调整的重视，不只是换个车名那么简单，而是从产品到营销，都要进行一次彻底的革新。
总而言之，星纪元改名再战，并非同门内斗，而是一次深思熟虑后的资源整合与战略聚焦，是奇瑞为了实现那个萦绕多年的“高端梦”，所做的一次关键调整。
这一次，他们显然是想把所有的力量都集中到“星途”这一个拳头上，铆足了劲，准备向高端市场发起新一轮的猛攻。
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