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1988年，德国梅赛德斯-奔驰正式推出了代号为R129的全新敞篷跑车，以作为当时SL系列的最新产品，并在隔年，于不莱梅工厂正式投产。
↑ 1988年的“先行版”——Mercedes-Benz 300 SL Preserial。
从底子上看，SL级R129型与E级W124型共享平台，早在70年代就开始“新建文件夹”，80年代才正式进入研发，而且，它还是由意大利人布鲁诺·萨科（Bruno Sacco）主导设计，例如侧面线条，就有着非常鲜明的特色。
其实，自20世纪50年代开篇以来，SL可以说是奔驰的门面车型之一，因此牌面不能少，车上所配备的ADS自适应悬挂、自动伸展防滚架等高端配置，都是首次出现。
而它的软顶敞篷之外，还带有一个可拆卸硬顶加以保护，1996年还增加了全景玻璃顶（Panoramic）的选装项目，主打一个高端优雅。
处于改革开放初期的中国，也在90年代进口了不少SL级R129型（毕竟当年港牌常客），根据年份与配置不同，售价在110-200万元浮动。
其中不乏SL作为尾缀的前期版（1988-1993年款），以及尾缀变成数字+格栅小改的中期版（1994-1995年款），翼子板开槽从3个变2个的后期版（1996-1998年款），还有尾灯细节变圆滑的末期版（1999-2001年款）。
↑ 悬挂揭阳外籍黑牌的奔驰SL级R129前期500 SL，中网6片格栅，可惜这车后来被废弃了。
细分到动力上，进口国内的SL级R129型，主要有搭载M103型3.0升L6自吸汽油引擎的前期300 SL（191Ps）、搭载M104型3.2升L6自吸汽油引擎的中后期SL 320（231Ps）、搭载M119型5.0升V8自吸汽油引擎的前中后期500 SL/SL 500（326Ps/320Ps），以及顶配搭载M120型6.0升V12自吸汽油引擎的前中后期600 SL/SL 600（394Ps）。
↑ 悬挂北海一手车牌的奔驰SL级R129型SL 600中期版，30年岁月，依旧风韵犹存。（图：@小阳 ）
↑ 这台悬挂温州车牌的奔驰SL级R129中期版，则被遗弃，轮圈也不对味。（图：@5cud2r1a）
↑ 悬挂澳门车牌的奔驰SL级R129型中期版，成色十分美丽。（图：@Johnny ）
↑ 悬挂香港车牌的奔驰SL级R129型SL 600后期版，AMG轮圈值得好评。（图：@ESIARP ）
↑ 仔细看它的后窗与C柱，这还是台选装了可拆卸玻璃顶的款式，非常浪漫。
↑ 悬挂上海黑牌的奔驰SL级R129型末期银箭纪念版，全球也就1650台存量。（图：@MAX）
2001年，奔驰SL级终于迎来了换代，切换到线条圆润的R230型。整个大概13年的生产周期中，R129型产出了超过21万台，可以说是豪华敞篷车中的成功之作，当然，那些年发展良好、开放有序的全球经济功不可没。
● 拓展
1991年开始，奔驰SL级R129便有了高性能的AMG版本，分别有5.4升V8动力的SL 55 AMG、6.0升V8动力的SL 60 AMG、7.1升V12动力的SL 70 AMG/SL 72 AMG以及顶上天的7.3升V12动力的SL 73 AMG共计5个官方款式，最快4.5秒可破百，造型确实有点飒。
（完）
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