WSBK法国站自由练习赛惊魂：漏油致五车连摔，张雪机车卡索洛逆境飙至第六，排位赛竟包揽前二
刚开赛不到两圈，杜卡迪车手在赛道上摔了出去，机油顺着路面蔓延开来。紧跟其后的卡索洛和其他四名车手根本来不及反应，一个接一个滑倒在地——一场自由练习赛，愣是被摔出了"连环追尾"的既视感。
这就是刚刚在法国讷韦尔-马尼库尔赛道结束的2026 WSBK世界超级摩托车锦标赛法国站自由练习赛。WorldSSP组别33名车手同场竞技，张雪机车车队的两位车手，64号意大利人费德里科·卡里卡苏洛和53号法国本土名将瓦伦丁·德比斯，演绎了两种完全不同的剧本。
先说卡索洛。这位本赛季一直不太被外界看好的车手，在摔车、比赛中断、赛道修复这一连串折腾之后重新披挂上阵，居然连续两圈刷出全场最佳和个人最好成绩，一度冲到第五位。最后阶段被5号车手在最后一圈反超，才以第六名收官。
第六名是什么概念？整场自由练习赛，第一名是土耳其车手詹·昂居，骑着Pata Yamaha Ten Kate Racing的YZF-R9，跑出1分39秒977。第二名加西亚1分40秒126，第三名厄特尔1分40秒307。卡索洛能在摔车开局的情况下杀进前六，这个第六的含金量，远比数字本身要沉。
而且你要知道，马尼库尔赛道是一条"短直道、多连续重刹、极度吃出弯加速"的赛道。张雪820RR-RS那台三缸发动机，恰恰最擅长中段扭矩和出弯加速——卡索洛能把赛车的脾气摸得这么透，背后是夏休期一个多月车队闭关调校的硬功夫。
再看德比斯，故事就完全反过来了。
作为法国本土车手，34岁的德比斯这次主场作战，身份自带情绪滤镜。看台上少不了举着他名字牌的观众。他在自由练习赛中跑出了1分40秒的个人最快圈速，一度排在第十位，最终定格在第12名。
数据其实不算难看。但后半段再度出站之后，他没有跑出红圈、也没有跑出橙圈，只完成了两圈就直接收车回了P房，此后再也没有出现在赛道上。转播镜头扫到维修区，这位老将的神情相当凝重。
是战略性收车？还是赛车调校出了问题？外人不得而知。但有一点可以确认——德比斯作为目前WorldSSP车手积分榜的第二名，在自由练习阶段通常不会全力刷圈，更多是在找调校和适应赛道。P12的排名说明赛车在这条赛道上还没完全找到最佳状态。
马尼库尔赛道对德比斯来说，情感上其实挺复杂。15号弯是去年他的"伤心地"——2025年法国站他代表杜卡迪主场作战时，就是在这个弯摔车退赛，第二回合又在3号弯失控，主场观众面前输得相当憋屈。
今年他换了身份，穿着张雪机车的战袍回来。
本赛季前八站，德比斯驾驶张雪820RR-RS已经拿下了6座WorldSSP正赛分站冠军——3月葡萄牙波尔蒂芒站两连冠（中国品牌在WSBK的历史性首胜，领先第二名近4秒冲线）、5月匈牙利站夺冠、5月捷克站两连冠并刷新赛道圈速纪录、6月意大利站最后一圈绝杀拿下第6冠。张雪机车车队以236分位居车队积分榜第二，制造商积分榜第三。
所以自由练习赛的P12，更像是一场暴风雨前的沉默。
到了当晚22:00开赛的排位赛，剧情彻底反转。
德比斯在练习赛摔车、车辆受损的情况下重返赛道，最后一圈放手一搏，跑出1分39秒585的全场最快单圈，拿下了个人WorldSSP生涯的首个杆位。"我花了20年，才在主场法国拿到我的第一个杆位！"这位老将赛后难掩激动。
而那个在自由练习赛摔车后越战越勇的卡索洛，排位赛中跑出1分39秒644，仅落后队友0.059秒，稳稳锁住第二位。这是他本赛季最佳排位成绩，也是自上赛季克雷莫纳站之后，时隔许久再度强势跻身头排发车区。
两台张雪赛车，并肩占据周六正赛的发车位头排。
这是中国摩托车制造商在WSBK赛事中，首次包揽头排发车位。
从自由练习赛的五车连摔、卡索洛P6、德比斯P12，到排位赛的头排包揽——中间隔着的是张雪机车整个团队在P房里的生死竞速。悬挂、电控、倾角，一次次极限调校，用无数次试错换来了赛车与赛道的完美匹配。
法国站是本赛季的第九站，也是夏休结束之后的首场赛事。两回合正赛将分别于当地时间9月5日14时和9月6日12时40分举行。
