起售价17.99万，2026款别克昂科威Plus四驱白金版上市

当一款车月销近一万两千台，它靠的究竟是品牌情怀，还是真有两把刷子？别克昂科威系列在8月交出了11929辆的成绩单，稳居中型SUV销量榜前列，而最新亮相的2026款昂科威Plus四驱白金版，或许正藏着这份热销背后的答案。

这次登场的四驱白金版，并非颠覆性革新，而是一次精准的“加减法”：官方指导价23.99万元，一口价17.99万元，直接把诚意摆在明面上。它定位于三款车型中的中配，既不像入门版那样“基础”，又不像顶配艾维亚那般堆料到溢价明显。多出的1万元换来四驱系统，对比顶配多花2万元才能获得的Bose音响、HUD、矩阵大灯等配置，它的定位显得格外务实——你要的是全能旗舰，还是更均衡的驾驶体验？

外观上，它依旧延续别克家族那套稳重路线。大尺寸熏黑梯形格栅配上分体式大灯，辨识度不低，实拍的珍珠白车身也挺显高级。可选的墨玉黑、暮月灰配色，加上艾维亚套件的专属轮毂与格栅细节，让这台车在低调中多了几分个性。说它不够惊艳？或许吧，但在这个“颜值即正义”的时代，它选择了一条更耐看的路。

坐进车内，最抓眼球的是新增的“寰宇紫”配色——这可不是那种俗气的紫色，而是带着高级感的深紫调，点缀在中控、门板和座椅上，瞬间拉满氛围感。艾维亚车型独享的云山蓝内饰，则更显静谧与科技。车机升级到V5.0系统，智能化体验跟上了节奏。更贴心的是，前排吸风式座椅通风、前后排车窗一键升降、行车记录仪这些实用配置，全系标配，没有藏着掖着。

动力方面，还是那套熟悉的组合：2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。两驱版8秒破百，四驱版8.1秒，最高时速210公里——数据不算炸裂，但胜在平顺可靠。后悬架采用多连杆独立结构，日常通勤够舒适，偶尔上山下坡也够稳。你不会觉得它有多激情，但它从不掉链子。

放在市场里看，它的对手很明确：一汽-大众探岳（起售价19.89万）和一汽红旗HS5（起售价18.38万）。价格上，昂科威Plus反而更有优势，再加上品牌积淀和这次实实在在的配置下放，它的竞争力不容小觑。尤其对那些既想要四驱系统，又不想为“面子配置”多掏两万块的消费者来说，四驱白金版几乎是量身定制。

但问题也随之而来：在新能源车疯狂挤压燃油车空间的今天，一款燃油中型SUV还能走多远？别克选择用“一口价”策略和配置优化来回应市场，这确实能换来短期销量。可当用户越来越看重智能座舱、电动化体验时，昂科威Plus的这套传统强项，是否还能持续打动人心？

它像一个沉稳的中年人，不张扬，不激进，把每一分钱都花在刀刃上。但时代在变，消费者的期待也在变。别克的这场“务实主义”反击，能赢下当下，又能否赢得未来？