说实话，踏进红旗4S店那一刻我就懵了。
销售大哥拿着计算器啪啪啪敲得欢，"哥，这车指导价17万多，现在给您做到12万，您还犹豫什么？"我寻思这是卖车还是处理库存？
开了十年车评，见过降价的，没见过这么降的。252匹马力的2.0T，8AT变速箱，十二万块钱，这价格放三年前简直是做梦。
可眼下就是现实。
HS3这张脸吧，典型的红旗式纠结。想端着又想亲民，想运动又舍不得庄重。那个直瀑式中网确实够霸气，配上分体式大灯，远看还挺唬人。近看嘛，就发现设计师想法太多，有点用力过猛。
车身够大，4655的长度在紧凑型SUV里算大块头了。坐进去后排确实宽敞，我1.75米的身高翘个二郎腿没问题。就是头部空间一般般，个子高的估计得弯腰。
内饰嘛，成本控制得明明白白。
那块12.6寸竖屏杵在中控台上，像个平板电脑。黑边框厚得要命，一看就是成本限制。不过用起来倒是不卡，车机反应还行，比某些自主品牌强多了。
座椅包皮倒是没偷工减料，该软的地方都软。40W无线充电这配置挺实用，手机往上一放就开始快充，比那些15W的强太多。
重点来了，动力。
这台2.0T发动机调校得挺激进，1500转涡轮就开始发力，踩油门确实有推背感。最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，数据摆在那里不虚。
实际开起来，中段加速确实给力。官方说6.9秒破百，我没严格测过，但感觉差不多。超车并线挺有底气，比那些2.0L自吸强不少。
8AT变速箱表现中庸，换挡逻辑算不上聪明，但也不拖后腿。高速时能把转速压得比较低，对油耗有帮助。
底盘调校偏向舒适，过坑洞时悬挂能化解大部分冲击。但过弯侧倾控制一般，毕竟家用车，别指望多运动。
油耗方面，市区8.5L左右，高速能降到6.5L，算是主流水平。
但说句实话，这车最大的问题不是产品力，是品牌认知。同样价格，大部分人还是会选途观L、CR-V这些老牌合资。红旗虽然有情怀加持，但在SUV市场影响力确实有限。
PHEV版本倒是个意外之喜。1.5T配190马力电机，纯电续航115公里，日常通勤基本不烧油。指导价15.98万，优惠完13万出头，这性价比没谁了。
电机的线性加速比燃油版舒服，没有涡轮迟滞。纯电模式下静音效果明显更好，开起来像高档车。
不过混动版也有槽点。后备箱被电池占了地方，实用性打折。混动系统切换逻辑有时候莫名其妙，开着开着突然就启动发动机，搞得人一脸懵。
现在这行情，12万买252马力确实香。但品牌这东西，说不在乎是假的。
你们怎么看？是选择降价后的HS3，还是咬牙上合资？已经买了的车主出来说说，这车到底有什么坑？那些销售不敢说的毛病，评论区见真章。
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