哎，说起来也是挺奇怪的，咱们平时看到有些六轮车，明明后面那个斗子做得又大又宽敞，看着特别能装东西。
可你仔细一瞧它允许拉多重的货，就会发现特别少，有的车型啊，只让拉一吨左右的重量，这就让人有点摸不着头脑了，感觉跟它那个大个头完全不搭。
你这么大一辆车，光车身就占了不小的地方，后头还有那么大的空间，结果呢，稍微装点重的东西，比方说几袋水泥，或者一小堆建材，又或者一些农产品，可能还没怎么放呢，一下子就超重了。
现在路上查得可严了，一旦被交警叔叔查到超重，那可就麻烦大了。车子可能直接就被扣起来了，你不仅要交罚款，处理起来也特别耽误事儿，还得去跑腿把车弄回来，简直是给自己找一堆麻烦。很多车主朋友提到这个，都直摇头，觉得特别烦心。
让人不理解的是，这种开起来这么容易超重，用着又不怎么顺手的车，厂家却还在不停地生产。难道它有什么特别的用途是我们普通老百姓不知道的吗，还是说它就是为了某个非常小众的需求才设计的？
可是从实际生活来看，大家买这种车，大部分都是想着能多拉点东西，干点活儿，结果却发现，它能干的活儿非常有限。
很多时候，如果车主朋友们在买车之前，没有仔细弄明白这些关于载重的规定，或者只是光凭肉眼看车身大，就想当然地觉得它能拉很多货，那等到把车买回家了，可能就傻眼了。会发现这车大部分时间都只能停在院子里，没什么用武之地，白白花了钱不说，想用的时候又担心超重被罚，心里那个别扭劲儿就别提了。就像是本来想买个能扛大包的工具，结果拿回来发现只能提个小手提袋，感觉特别不划算，也挺让人泄气的。
这种车的使用场景也变得很尴尬。你不能指望它去跑运输挣钱，因为随便拉点货就超重，风险太高了；自己家平时用吧，又觉得这么大个头，却发挥不出应有的作用，有点大材小用了。
最后的结果就是，买回来的车，大部分时间都成了摆设，不仅占地方，还时不时地提醒你，当初这钱花得有点冤枉。这种现象就挺让人费解的，既然市场上对拉货的车需求量那么大，为什么偏偏生产出来这种看着唬人，实际载重却那么保守的车型呢？
它是不是有什么我们不知道的特殊规定，让它们不得不这样设计，或者它就是为了一些体积大但重量很轻的货物专门打造的？可就算是这样，在咱们日常生活中，需要拉那种体积大但重量极轻的东西，真的有那么多吗？
搞得大家买车的时候，都得小心翼翼，生怕一不注意就踩坑了，买了个看着光鲜，实际用处却不大的大家伙回家。
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