鸿蒙智行首款MPV打头阵！细数2026年最受瞩目的三款MPV，两自主一合资

当2026年的钟声敲响，汽车市场的硝烟早已从SUV战场蔓延到MPV领域。高端化浪潮下，MPV不再是“奶爸专属”的标签，而是科技与温情的结晶。作为常年泡在车圈的老笔杆，我翻遍最新谍照和行业动态，发现今年最值得蹲守的三款MPV，竟藏着国产与合资的暗战。别急，咱不聊虚的，直接上干货。

先说鸿蒙智行的智界V9，这款被余承东称为“移动行宫”的新车，预计今年春天亮相。外观稳重如银行家——封闭式前脸搭配金属饰条，配上DLP投影大灯，晚上停车时连小区保安都忍不住多看两眼：“这车头灯光毯，比我家客厅灯还讲究！”尺寸上，5359mm车长和3250mm轴距，妥妥对标理想MEGA。但真正惊艳的是二排座椅：180度旋转设计，能秒变“会客厅”，第三排家人凑过来聊天时，连熊孩子都安静了。网友调侃：“以前MPV是带娃工具，现在能开商务会议了。”动力靠华为雪鸮增程系统，1.5T发动机加持下，CLTC续航突破1250km，跨省自驾不用算充电桩。不过，华为全家桶虽香，近50万的预售价让普通家庭直呼“肉疼”，而且大块头在窄巷掉头时，新手司机得练练“绣花功夫”。

接着是零跑的D99，这匹黑马去年刚帮品牌拿下销冠，今年杀入MPV市场更显野心。设计师显然玩了“降维打击”——平流层纯平侧窗加饼型轮圈，远看像百万级豪车“套壳”。近5.2米车长和3.1米轴距，塞进30万级定价，魏牌高山和腾势D9怕是要失眠。动力上增程/纯电双选项，增程版80.3度电池配800V高压平台，纯电版115度宁德时代电芯，零百加速快得让娃的零食飞起来。车规级制氧舱和双8798芯片是隐藏王牌，堵车时吸口“鲜氧”，连晕车的老丈人都点赞。但技术堆砌也有代价：零跑品牌在豪华感上仍显青涩，有网友打趣：“硬件顶配，软件别翻车啊！”若真能兑现承诺，它或许真会重塑30万级MPV格局。

最后是合资代表别克至境世家纯电版，上半年登场，瞄准50万市场。晶钻大灯和拼色车身继承插混版优雅，5260mm车长不输对手，但632km最高续航对比理想MEGA的710km，略显保守。双电机组合（前332kW/后150kW）带来丝滑加速，可惜电池技术没突破，长途出行得精打细算充电桩。别克的底盘调校仍是强项，颠簸路面如履平地，老司机们笑称：“美系舒适感，像坐沙发喝咖啡。”可纯电版智能化稍显平淡，网友吐槽：“通用爸爸，大模型座舱别再迟到啦！”它的小缺点恰恰提醒我们：合资转型不能只靠情怀，电动化得跑出加速度。

三款车，两款国产锋芒毕露，一款合资稳中求变。它们证明MPV正从“空间竞赛”升级为“体验革命”——旋转座椅、制氧舱、超长续航，背后是对家庭温情的重新定义。但冷静想想，当车企拼命堆配置时，我们是否忘了问：一辆车的核心，究竟是让科技服务人，还是让人适应科技？ 下次更新，咱们聊聊那些被忽略的MPV灵魂细节。