博主汽车界老妖分享识别车辆真伪的方法

博主“汽车界老妖”教了个小窍门，说想知道某车企的激光雷达真在干活还是只当装饰，最笨也最直接的办法就是——开起来然后摸。租一辆或者借一辆同款车，打开智驾跑一圈，结束后伸手摸摸车顶那颗“激光雷达”。如果它是温的，甚至微微发烫，恭喜，这东西确实在工作；要是凉得像石头，那大概率是摆设。

老妖的话挺戳心“别被‘全系标配激光雷达’那种话术糊弄，有雷达不代表智驾牛。”在他很多车企喊得震天响，本质却是在卖概念——雷达装上去了，但算法没跟上、数据没跑通，烧钱是烧得挺狠，真正让驾驶更聪明的那部分，却偷了懒。

举个例子，他拿问界M9说事这车平时跑起来，雷达热得能烫手，洗车时水枪一冲甚至能冒点烟（当然他也提醒，别真拿水直接喷，擦干净才对）。这不是噱头，因为激光雷达在每秒一百八十四万次的点云刷新频率、二十赫兹的周期下不停运转，想不发热都难。反过来说，只有那些根本没参与运算、挂个样子的雷达，才一直凉着。

别光信嘴上吹的“智能驾驶”，真想知道货真不真，自己试一试最靠谱。随便找台同款，智驾开个一小时，下来摸一下——要是还凉，那说明它的“智驾”只在PPT上跑过。

除了靠手感，还能看细节反应。比如在自动转弯、识别障碍、跟车调节这些场景里，系统决策是否顺滑、是否自然，这都能看出它数据处理和激光雷达是否在真实联动。有经验的车主都知道，像华为这种方案，雷达散热与运算负载几乎一一对应，经市场验证“烫得有理”。而某些车的“冷静”，恐怕不是设计先进，而是雷达根本没参与智驾逻辑。

别被“标配激光雷达”的广告冲昏头脑，实测永远比听说更有说服力。真工作的雷达不怕烫，假把式的才总是一身冷气。