12月16日，尊界S800迎来了其发展历程中的一个重要里程碑——第10000台整车在尊界超级工厂正式下线，李连杰成为尊界S800第10000台车的车主。
从今年5月30日正式上市算起，达成这一成就仅用时175天，创下了我国百万级豪华轿车量产速度的新纪录。
01、尊界S800 的1到10000
尊界，是江淮汽车与华为合作打造的高端新能源汽车品牌，是华为“五界”里的老大，也是卖的最贵的，2025年5月30日上市首款车型——尊界S800，定位为百万级超豪华行政轿车。
尊界S800车身尺寸为5480×2000×1542mm，轴距达到3370mm，定位超豪华期间轿车，共有六款配置，售价在70.8万~101.8万元，实际交付均价约90万，其用户画像显示，车主多为曾拥有劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等超豪华品牌的增购或换购用户，男性占比八成，年龄集中在40-50岁。
该车型上市175天累计大定订单已突破1.8万台，11月单月交付量突破2000台，并连续三个月位居70万元以上豪华轿车销量榜首，今天正好是尊界S800 第10000台整车下线。
尊界S800能迅速赢得市场，尤其是高端用户的青睐，其根本在于华为深度赋能带来的全栈技术优势，华为并未亲自造车，而是通过“智选车”模式，向合作伙伴输出覆盖电动化、智能化、网联化与生态协同的完整技术体系。
所以，尊界S800的百万高价的底气来自华为的核心技术。
02、华为核心技术——乾崑智驾ADS 4
华为乾崑智驾ADS4，是华为当前最高阶的智能驾驶系统，尊界S800作为首发搭载的旗舰车型，全车总计搭载36个高精度传感器，其中最核心的是4颗激光雷达，具体包括1颗探测距离远、负责前向安全的192线程高精度激光雷达，以及3颗固态高精度激光雷达，分别部署于车尾和车身两侧，专门负责近身后向与侧向安全，用以精准识别悬空水管、沟渠台阶等复杂障碍物。
尽管官方未公开披露车端的本地算力具体数值，但该系统性能的强大源于其创新的“世界引擎+世界行为模型”（WEWA）架构。
该架构的核心优势在于云端能力，其云端世界引擎能利用AI生成海量真实世界中罕见的复杂驾驶场景（难例）进行模型训练，极大提升了系统的认知与决策拟人化水平。
得益于此，搭载于尊界S800的ADS4系统实现了端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率减少30%的显著性能提升。
强大的本地传感器阵列与云端AI训练相结合，共同使其AEB（自动紧急制动）最高工作车速可达150km/h，并能应对雨雾恶劣天气，最终在尊界S800上提供了覆盖高速、城区、泊车全场景的顶级智能驾驶体验。
功能体验上，ADS 4支持从高速到城区的“车位到车位”智能驾驶，并预计在2025年6月，全国将有50万个停车场支持该功能。
其泊车代驾VPD功能更可实现地下停车场跨层通行、代客充电等，预计同期全国支持停车场将达10万个。华为已在云端进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，为高速L3的量产商用做好了准备。
03、华为核心技术——鸿蒙座舱
尊界S800的鸿蒙智能座舱，是基于HarmonyOS操作系统打造，自研的行业首个智能座舱外设开放协议HSpace-Link，将香氛、咖啡机、氛围灯等外设纳入鸿蒙互联生态，实现了人、车、家的无缝协同。
在2025年广州乾崑生态大会上发布的MoLA（混合大模型Agent）架构，标志着鸿蒙座舱率先迈入L3智能时代。MoLA架构融合了多模态感知、通用大模型与垂域智能体，让座舱具备了“长期记忆”和“模糊意图理解”能力。
大白话就是，用户无需唤醒词，直接说“车里有点暗”，系统就能理解并开启阅读灯；说“我回家了”，它不仅能关闭车窗，还能联动家中的空调、灯光，并记住用户的座椅和空调偏好。这种从“对话指令”到“默契服务”的转变，重构了人车关系。
其次，鸿蒙座舱构建了丰富的全场景生态，它拥有业界领先的HUAWEI SOUND非凡系列车载音响，可配置多达43个扬声器，带来7.5.10超环绕声学体验，并具备独立音区、主动降噪等智慧声场技术。
在影音娱乐方面，它聚合了海量的4K+双Vivid（HDR Vivid和Audio Vivid）内容，并通过MoLA实现了融合搜播，用户可以用口语描述剧情、插曲或演员来搜索想看的剧集。
04、华为核心技术——巨鲸电池2.0
尊界S800搭载了华为巨鲸电池2.0，这是业界首个800V高压增程6C电池包。该电池分为增程版（65kWh）和纯电版（97kWh，未来有120kWh版本），是车辆卓越续航和补能体验的基础。
其核心技术优势突出表现在超快充与高安全。增程版支持6C超压高压增程技术，纯电版支持5C超快充技术，可实现“充电10.5分钟，续航400公里”（SOC 10%-80%）的极速补能，接近燃油车加油体验。在安全设计上，巨鲸电池2.0采用了创新的热电分离架构和双面液冷板设计。
一旦发生极端热失控，高温烟气会朝电池包底部排放，最大限度保障乘员舱安全。电池包还采用了五层防护结构，包括防腐涂层、高强钢护板等，底盘最低点为坚固的防撞梁，有效防止托底剐蹭。
此外，通过CTP 3.0无模组技术，电池包空间利用率大幅提升，厚度仅117毫米，为车内空间布局提供了更多灵活性。
05、华为核心技术——数字底盘引擎与爆胎稳定控制
行车安全是豪华车的底线，而华为通过HUAWEI XMC数字底盘引擎将安全从被动响应推向主动预判和稳态控制。这项技术被形象地称为汽车的“小脑”，与作为“大脑”的乾崑智驾ADS协同工作。
传统底盘的各系统（车身、制动、转向、悬架等）独立工作，响应慢且协同差。XMC数字底盘引擎则首创全域融合架构，将车身、电机、悬架、转向、制动、热管理六大系统纳入统一控制。
通过华为自研的ASN车辆切片网络技术，各部件间可实现小于1毫秒的确定性通信。这意味着，当车辆遇到湿滑路面或突发爆胎时，系统的响应速度比人类眨眼（约300-400毫秒）快数百倍。
尊界S800首发的智驾爆胎稳定控制辅助技术，正是XMC能力的集中体现。在实测中，车辆以120km/h高速行驶时突发爆胎，XMC能在爆胎检测周期小于200毫秒、执行稳车策略时间小于1毫秒内迅速响应。
它通过融合感知网络实时监测车辆姿态和轮胎状态，在爆胎瞬间快速重新分配剩余三轮的抓地力，协同制动和转向系统，自动调整扭矩，使车辆保持稳定直线行驶并安全减速，最终平稳停靠，真正做到了“爆胎不失控”。这项技术将高速爆胎这一传统“死亡命题”转化为可主动应对的安全场景，重新定义了底盘安全的标准。
06、写在最后
除了上述四大核心，华为还为尊界S800注入了更多领先技术。其搭载的第二代途灵平台——途灵龙行平台，作为智能化生态的核心，能实时监测并动态调整能量分配，提升续航效率。
雪鸮智能静音增程系统通过最优发电规划、无感发电等核心算法，实现了99.5%旅途接近纯电的静谧体验，并将综合油耗降低10%。
在通信领域，HiFIN通信系统集成多达15根天线，在弱网环境下信号接收能力是行业的2.8倍，而尊界S800首发的星河通信技术更是融合了地面与卫星链路，保障极端场景下的通信生命线。
因此，尊界S800第10000台车的下线与李连杰的加入，它成功的背后，是华为以“全栈自研+生态协同”模式，在智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能底盘等核心领域构建的系统性技术优势。
如果你有一千万，你会把尊界S800推家里吗？
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