作为15万级家用SUV的代表，星越L在上市五年间凭借CMA底盘带来的稳健质感与宽敞的五座空间，始终保持较高的市场活跃度。6月的月销量达到15220台，成为吉利旗下最具销售势能的SUV之一。
外观与内饰走的是稳中求新的路线，车身轮廓基本延续现款，改动集中在外观套件。车顶预留了激光雷达安装位，但测试车并未装上，官方将来多半只在高配车型提供。门把手保留机械式设计，北方冬季结冰时依然更易使用。内饰方面，现款的中控+副驾双联屏布局可能延续，避免盲目堆叠屏幕，提升日常使用的流畅性。
底盘方面仍以 CMA 架构为基础，前麦弗逊、后五连杆的组合，经过多年销量验证，在滤震与高速稳定性方面保持均衡。动力系统带来三套选择，覆盖大多数家庭用车场景。
第一套为 i-HEV 智擎油混，1.5T 发动机配驱动电机，综合功率 230kW，发动机热效率 48.41%，WLTC 工况综合油耗 4.75L/100km，55L 油箱，官方称满油续航超 1100km。需要指出的是，1100km基于 WLTC 实验室工况，实际日常路况通常在 900–1000km 之间。此版本适合没有家用充电桩、希望降低日常油耗的家庭。
第二套为新增的插电混动，测试车身侧面出现加油口与充电口的并列设计，代表插混的存在。官方尚未给出最终参数，参考同架构车型推测，纯电续航在 CLTC 条件下大概率超过 200km，满油满电综合续航有望突破 1300km。需要强调的是，插混的具体续航与功率以官方公布为准，消费者可在家用充电桩条件下实现日常纯电出行。
第三套为传统燃油版本，继续保留 2.0T 的高低功率调校，配备 7 速湿式双离合与 8AT 变速箱。适合偏好长途驾驶、走访偏远地区、补能条件有限的用户，油耗与续航不再成为首要顾虑。
对换代的判断侧重实用性取向。核心优势如空间、底盘与可靠性继续保留，外观经过细致打磨提升质感，新增插混版本顺应电动化趋势，并为更高阶智能化保留硬件预留。若非着急用车，可等待正式上市；若需近期提车，现款在市场沉淀与优惠充足的情况下，依然具备性价比。
正式参数以官方披露为准，现款车型在市场依然具备竞争力，购车可结合自身需求选择合适的动力版本。
