家人们，谁懂啊！以前咱去国外车展，那叫一个“仰望”——宝马奔驰奥迪，一个个跟神一样供着。现在？风水轮流转，轮到老外举着手机追着咱们的车拍了！前两天慕尼黑国际车展一开，央视镜头直接怼脸拍零跑展台，人山人海，德国大叔大妈围着一辆小车叽里呱啦说个不停，翻译一问，好家伙，全在夸“Das ist echt geil！”（这真牛逼）！

你说魔幻不魔幻？就几个月前，还有人说中国车出海是“赔本赚吆喝”，结果人家零跑一脚油门，直接杀进欧洲心脏地带，还把销量干到了中国品牌头把交椅。8月德国纯电市场，零跑单月销量把比亚迪都甩身后头去了，成了中国品牌销冠。2025年1到8月，全球交付32万多台，出口3万多台，这数据不是PPT画出来的，是实打实一辆辆卖出去的。

我去年去柏林出差，顺道看了眼当地零跑门店，心想这牌子能行？结果一进门差点没挤进去。一对年轻情侣正试驾完T03回来，兴奋得不行，说这车不到2万欧元，续航够用、中控大屏流畅、自动泊车还贼准，关键是充电速度比他们之前租的雷诺Zoé快了一截。你瞅瞅，达契亚Spring、雷诺Twingo E这些欧洲本土“国民小车”，本来靠着便宜和省油混日子，结果零跑T03带着更大电池、更强电机、更智能系统冲进来，价格还咬得死死的，这不是降维打击是啥？

但光靠性价比可撑不起这么大场面。零跑聪明在哪？它没自己吭哧吭哧建渠道，而是抱上了Stellantis的大腿。这可是法系巨头，旗下一堆品牌，网点遍布全球。现在零跑借着这棵大树，一口气铺进了超30个国家，海外销售服务点干到了1700多家。光德国一地，到8月底就有109家门店，年底要冲120家。啥概念？差不多半个德国城市圈，想找零跑，25分钟内准能联系上经销商。这种效率，别说新势力了，传统车企看了都得竖大拇指。

再说说这次车展的重头戏——Lafa5！新车一亮相，全场“哇塞”一片。这哪是车？分明是贴地飞行的数码轿跑。基于LEAP 3.5架构打造，线条锋利得像动漫里的机甲战士，内饰更是科技感拉满，氛围灯一亮，仿佛坐进未来座舱。现场盲订开启，不少德国媒体当场扫码下单，说这是“Chinese cool”（中国酷）的代表作。

讲真，过去我们总羡慕日系德系的“工匠精神”，但现在，轮到外国人研究咱们的“卷王逻辑”了。零跑这波操作，不是简单卖车，而是把中国智造的节奏带到了海外。产品硬、渠道快、价格狠，三板斧下来，想不火都难。

所以你看，外国人不是不喜欢中国车，他们是等着看谁能真正拿出“又好又香”的东西。现在零跑做到了，接下来呢？估计其他国产品牌也该摩拳擦掌，准备在海外赛场上整点更大的活了。