LEPAS首款车型下线前脸跟瑞虎7L很像
两个月前瑞虎7L的实车造型曝光时，大家第一个想到的就是针对东南亚市场的LEPAS品牌。这个品牌是新成立的，而且瑞虎7L会以LEPAS 8的身份进军东南亚市场。不过，这个品牌肯定不能一直干等着，推出新车是很正常的操作。但新车得赶紧上市啊，像奇瑞这种出口量很大的车企，肯定明白这个道理，不会坐等机会溜走。这不，LEPAS的第一款车型就正式下线了，看前脸跟瑞虎7L还真是挺像的。
早期设计图纸对比
看看这辆下线车的车头造型，跟那张LEPAS 8的照片真的很像啊。有点不放心，赶紧找出早期的设计图纸和油泥模型来对比一下。
找到线索确认是LEPAS 8
最后呢，在前保险杠的那个辅助进气口那里找到了一些线索。没错，就是它！所以这次下线的LEPAS车型就是LEPAS 8。可能有人会说，这个分体式的大灯跟之前看到的那个油腻腻的模型不太一样。但你要知道啊，那个模型只是用来展示概念的，真正生产出来的东西不一定完全一样。稍微改一改就成了我们现在看到的样子。其实呀，要是你之前看过LEPAS的路试车，就能发现点眉目了，这分体式大灯跟新款的瑞虎8Plus特别像。
瑞虎7L vs 瑞虎8 Plus
有人可能会问，这次下线的车型是不是瑞虎8 Plus啊？其实吧，这两辆车的前脸长得特别像，日行灯都是那种鸥翼式的形状，大灯也差不多是分体的设计。不过呢，这辆车有个小细节不一样，就是在保险杠上那个辅助进气口，仔细一看就能发现，这不是同一个车型。而且日行灯罩旁边也有点小小的差别，但要是不细看的话，真的很难分辨出来。
既然新车已经下线了，那新一代瑞虎7L应该也没问题啦。不过现在嘛，奇瑞的重点还是海外市场，这也是没办法的事情。国内市场太“卷”了，竞争太激烈，很多车企都快扛不住了，各种降价促销层出不穷，大家都拼得挺凶的，这就让利润缩水得很厉害。所以呢，把车卖到国外去，就成了不少车企的选择。作为出口大户，奇瑞也感受到压力了，只能靠快速推出新车型来应对。你看，这次第一辆下线的是出口版本，这说明出口市场对奇瑞来说更重要一些，毕竟这是主要的利润来源嘛，赚了外国人的钱再回过头来支持国内市场，也算是一种策略吧。
奇瑞全新SUV曝光 dataSize
这车的项目编号叫T1G，跟风云T7i一样也是T1G，所以多少有点参考意义。按风云T7i的参数来看，这车尺寸不算大，大概就跟瑞虎8 Plus差不多吧，但轴距居然有2.82米，这可太夸张了！比瑞虎8 Plus还长了11厘米呢，那车里的空间肯定超宽敞。
不过这数据准不准啊，现在还真不好说。毕竟实车都已经造出来了，估计离新车上公告目录也不远了（去年的新车计划里提到过瑞虎7L，所以今年上市的概率挺大的）。到时候看看实车数据和宣传海报上的数据是不是一样就行，稍微差个一两厘米啥的不用太纠结，就怕燃油版跟风云T7i的数据差距太大。
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