天冷开车“三做三不做”，先热车保养再减法清理，预判路况确保安全舒适，不打死方向不硬刮雨刮，避免短途频繁启动保护电瓶续航

天冷开车,三做三不做,先热车保养再减法清理,预判路况确保安全舒适,不打死方向不硬刮雨刮,避免短途频繁启动保护电瓶续航

天气一冷,咱们开车就得多留心了,有些事儿做好了能让车子更舒服,人也更安全,还有些事儿可千万别做。

咱们先说说几件该做的事儿。第一件事,就是给车子热身。别一上车就猛踩油门冲出去,车子跟人一样,也需要慢慢醒过来。可以先让它自己怠速跑个三十秒左右,就是让发动机自己转着,但车子不动。

这能让发动机里的润滑油,还有变速箱里、差速器里的各种油液慢慢流动起来,均匀地覆盖到各个部件上。对于那些带增压器的车子,更要等发动机的转速平稳下来再走,这样对发动机好。然后呢,别直接飙高速,最好再慢悠悠地开个两公里左右。

这么做,能让车子所有的油液都彻底热起来,达到最佳的工作状态,这样开车才顺畅,车子的寿命也能长不少。

接着,咱们上车前还得做个减法,就是把鞋底下的脏东西清理掉。外面下雪结冰了,鞋底下很容易粘上雪块、冰渣或者小石子。上车前,在车门槛上使劲儿蹭两下,把这些玩意儿都刮干净了。你要是不注意,这些小东西掉到刹车踏板底下,万一卡住刹车可就麻烦大了。

而且,湿哒哒的鞋子踩在地毯上,也容易把地毯弄湿,让脚底下打滑,多不安全啊。所以,一个小动作,就能省去很多麻烦。

开车的时候,学会提前看路也很重要,这叫预判。尤其是冷天,路面情况复杂。开车的时候,目光要放远一点,比如说提前个两百米,看看前面的红绿灯、有没有桥洞的阴影、还有各种匝道汇合的地方。

冰面特别狡猾,它老是躲在那些太阳照不到的阴影里,黑乎乎的一片,看着跟普通路面没啥两样。当你看到这些可疑的地方,就要提前把油门松开,让车子慢下来,然后笔直地减速。方向盘千万别猛打,要轻柔地转动。

因为在冰面上,猛打方向盘是特别危险的,车子很容易失控。

不过,有些事儿可千万不能干。第一件就是,开车的时候别一把方向打死。天气特别冷的时候,车子底盘那些连接件,像橡胶衬套、球头这些,都会变得特别脆。如果你在车子没动的时候,把方向盘一下子打到底,就像是硬生生地去掰那些还没活动开的冷硬橡胶件,对它们损伤特别大。正确的做法是,先把方向盘稍微回一点点,然后再启动车子挪动。这个小惯能让你的转向系统多用好几年呢。

另外,雨刮器也别乱动。要是前挡风玻璃结了霜,千万别直接去硬刮雨刮器。那样做,雨刮器的胶条很可能直接被撕坏,用不了几次就得换新的了。正确的步骤是,先把车里的暖风打开,调成外循环,让暖风对着前挡风玻璃使劲儿吹。

等冰层边上开始有点化开,或者翘起来的时候,再喷点儿零下三十度都不会结冰的玻璃水。这时候,那些冻住的冰碴子就好清理多了,雨刮胶条也不会被损坏。

最后,关于短途开车,也有些讲究,别短途频繁打火。咱们的汽车电瓶,在零度的时候,它能储存的电量就会少掉大概三成。要是到了零下二十度,那电量直接就掉了一半！所以,如果你老是只开个两三公里就停车熄火,然后没多久又启动,这样电瓶永远也充不满电。

它就像个老是吃不饱的孩子,电量一直处于亏损状态。为了保护电瓶,如果附近有几件事要办,尽量把它们合并成一次行程。让发动机至少连续运转个二十分钟,这样发电机才有足够的时间把电瓶充满,让它的电压回到十二点五伏以上。

这样做,电瓶才不会过早地报废,也能用得更久。

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