向上V6燃油版用的就是鑫源金杯SWN18F型1.8L自然吸气汽油机，纵置布局、L4、DOHC、16气门，铝合金缸盖+铸铁缸体，多点电喷，喝92号油，国VI排放，最大净功率88kW（标称91kW/124马力）、峰值扭矩165N·m@3000–4000rpm，配5挡手动，前置后驱。
这台机器不是新势力拼凑的“三无”机头，而是鑫源体系里金海狮、T系轻客同宗派生的小排量自吸方案，特点很明确：低转不暴躁、中段3000转以上才出扭矩、铸铁缸体耐造、维修便宜。对5.68万起的工具车来说，比涡轮机更省心——不挑油、不积碳焦虑、正时皮带/链条维护成本极低。
91kW/165N·m拉货够不够？分场景说
向上V6燃油版整备1440–1490kg，总质量2160kg，公告载重约670kg（官方宣传额定600–800kg），4.1m³纯平货舱。
平原城区/城郊配送（载重400–600kg）：够用。5MT齿比偏商用，1–2挡扭矩放大明显，红绿灯起步、过地库坡道不拖泥，60–80km/h巡航转速舒服，油耗实测7.5–9L/100km。
满载600–800kg+乡镇盘山/地下车库长坡：能爬，但要降挡轰3000转以上。165N·m峰值在3000–4000rpm，低速憋挡会软，30%坡（参考纯电版810kg水马满载爬坡测试逻辑）靠5挡手动半联动+油门配合能稳过，但连续长上坡得挂2挡跑，不像105kW纯电版那样“踩就有”。
高速满载100–120km/h再加速：后段储备一般。91kW推1.5吨空车到130km/h尚可，满载后超车要提前降挡，极速160km/h是标称值，实际拉货建议巡航90–100km/h最经济。
和纯电版动力怎么选
纯电105kW/260N·m是“满载爬坡不思考”，燃油SWN18F是“人会降挡它就够用”。燃油版牺牲低速瞬时扭矩和平顺性，换回无充电焦虑、5.68万裸车门槛、45L油箱跑500km+、严寒不怕掉电。县城批发、乡镇赶集、无家充个体户，这台1.8L自吸5MT反而比纯电更贴合回本逻辑；但每天跑平原城配、有桩，纯电75kW版的每公里成本仍压它一头。
一句话：SWN18F自吸1.8L 91kW 165N·m拉货属于“商用微面主流偏上”水平，600kg内从容、800kg内能扛、连续长坡靠手法，对5万级创富车来说不算过剩也不拖后腿，刚好卡在“够用且省钱”的钉子上。
