现在很多人在选车的时候，心里头总会有点犯嘀咕。
市面上那些车，要么就是看着漂亮，但真用起来发现空间小、不实用；要么就是功能强大，可价格又高得让人望而却步。
特别是对于那些既想在周末节假日开着车带家人出去走走，体验一下露营的乐趣，又希望这台车在平时能帮着干点活、拉点货，甚至赚点外快的普通家庭来说，想找一台完全合心意的车，实在是太难了。
不过，办法总比困难多，有些聪明的改装方案，就能把一台看似普通的车，变成一个能文能武、能玩能干的全能伙伴。
下面我们要聊的，就是这样一个基于日产NV350打造的旅行房车，它的设计思路，或许能给很多人带来一些新的启发。
首先，我们得了解一下这台车的基础是什么。
它选用的是日产的一款名为NV350 Caravan的车型，具体是GX版本。
这款车在日本本土其实非常常见，就跟我们国内路上跑的那些轻型客车或者厢式货车差不多，属于那种勤勤恳恳的工具车。
但正是这种“工具车”的底子，给了它巨大的改装潜力。
它的外形方方正正，看起来可能没什么设计感，可好处就是车内空间利用率特别高，边边角角都能用得上。
我们来看看它的尺寸数据，车长5米08，车宽1米69，车高2米47。
这组数据里有几个关键点值得我们普通消费者关注。
第一，5米出头的长度，意味着它在城市里开起来并不会显得特别笨拙，找停车位也相对容易一些，不像那些动辄六七米长的大房车，开到哪儿都得小心翼翼。
第二，不到1米7的车身宽度，这是一个非常友好的尺寸，基本上和一台普通的SUV差不多宽，这意味着无论是在狭窄的老城区街道穿行，还是在一些乡村小路上会车，驾驶者都不会有太大的心理压力。
再来看看它的动力系统，这关系到它能不能跑得动、跑得远。
这台车搭载的是一台代号为QR25DE的2.5升汽油发动机，匹配的是一台7速自动变速箱。
从参数上看，最大马力147匹，最大扭矩213牛·米，这个数据放在今天来看并不算抢眼，但对于一台讲究实用和可靠性的车来说，是完全足够了。
自动挡的设计也大大降低了驾驶难度，开起来会轻松很多。
而这台车最核心的一个亮点，是它配备了一套分时四驱系统。
这个配置就厉害了，它直接把这台车的活动范围从平坦的铺装路面，扩展到了更复杂的非铺装路面。
举个例子，当你兴致勃勃地开车去一个河边的露营地，结果下了一场雨，地面变得泥泞湿滑，普通的两驱车可能就容易陷在里面动弹不得，非常尴尬。
但有了四驱系统，你就可以从容地切换到四驱模式，车辆的四个轮子都能获得动力，抓地力大大增强，就能轻松地脱困。
这种关键时刻能靠得住的性能，对于喜欢户外旅行的人来说，是一种非常重要的安全保障。
说完了基础，我们再把目光转到车厢内部，看看这台车真正的“魔法”所在。
这台车的内饰布局，可以说是把“灵活多变”这个词发挥到了极致。
在白天，车厢的中后部是一个功能齐全的生活区。
驾驶室后面设有一排长条形的沙发，旁边还有一个独立的座椅，中间放上一张可以随时拆装的桌子，这里就立刻变成了一个可以容纳四个人吃饭、喝茶、聊天的小客厅。
这个设计非常巧妙，既利用了空间，又创造了一个舒适的社交环境。
在沙发的旁边，是一个紧凑的厨房操作区。
虽然面积不大，但功能很全，有一个不锈钢的洗菜池和水龙头，台面下方还集成了一个容量达到50升的车载冰箱，这个容量对于一个短途旅行的小家庭来说，存放几天的食材和饮料是绰绰有余了。
做饭用的是便携式的卡式炉，这种炉具的好处是灵活，既可以在车内简单使用，也可以拿到车外去做饭，避免油烟问题。
当然，也有个小小的不足，就是它的净水箱只有15升，这个水量也就够洗洗菜、刷刷碗，想用它来洗澡是不现实的，这也说明了这台车的设计初衷是用于短途的、轻度的露营体验。
这台改装车最让人拍案叫绝的地方，是它车厢后部的巨大空间。
设计师并没有像传统房车那样，用固定的柜子和床把空间占满，而是采用了一种非常灵活的翻折床板设计。
在不需要睡觉的时候，后部的床板可以整个翻折起来，紧贴在车厢的一侧。
这样一来，车厢的后半部分就形成了一个从车尾门一直通到车厢中部的、非常规整的巨大载物空间。
这个空间有多大呢？
大到可以轻松地装下一台成年的摩托车。
你可以想象一下，开着这台车到达一个风景优美的目的地，然后从车里推出心爱的摩托车，再骑着它去探索那些汽车无法到达的小路和风景，这种“4+2”的旅行方式，无疑是很多户外爱好者和摩托车骑士的梦想。
当然，这个空间不仅仅是用来放摩托车的，平时用来拉一些大件的货物、帮朋友搬个家，或者装载像山地自行车、皮划艇这样的户外运动装备，都显得游刃有余。
这就让这台车在旅行车的身份之外，又增加了一个强大的“货车”属性，实用性大大增强。
当夜幕降临，需要休息的时候，这台车又会展现出它作为“家”的一面。
车内的空间会开始进行巧妙的“变形”。
首先是前面的会客区，把桌板降下来，调整一下前排座椅的靠背，就能和那排长条沙发拼接成一张单人床，尺寸是1米8乘以0.9米，足够一个成年人舒适地睡下。
而在车厢后部，那块被翻折起来的床板，只需要简单地放平，就立刻变成了一张尺寸达到1.9米长、1.5米宽的大双人床，这个尺寸和我们家里常用的标准双人床几乎一样，睡下两个人会非常宽敞。
这种前面一张单人床、后面一张双人床的“高低铺”布局，既高效地利用了车内空间，也让不同的家庭成员有相对独立的休息区域。
为了保证睡眠的舒适度，车顶上还安装了一台顶置的驻车空调，无论外面是炎炎夏日还是寒冷冬日，车内都能保持一个宜人的温度。
总的来看，这台基于日产NV350的改装房车，为我们提供了一个非常值得借鉴的思路。
它没有盲目追求豪华和奢侈，而是从普通人的实际需求出发，将旅行、拉货、日常代步等多种功能巧妙地融合在了一起。
它用灵活多变的设计，证明了汽车不仅仅是一个交通工具，更可以成为一个能够承载我们生活梦想和现实需求的移动空间。
全部评论 （0）