8月工信部新车继续曝光，这一次豪爵也没闲着，一口气带来了全新ADF125和150级民用太子车。
先看更有市场关注度的ADF125。
这台车定位非常明确，就是冲着万元级125踏板市场来的，未来包括UY125 ABS以及同级新款125踏板，都可能成为它的直接竞争对手。
动力方面，ADF125与新款ADX125属于同平台产品，搭载124cc风冷单缸发动机，最大功率7kW，整备质量115kg，工信部标定最高车速达到95km/h。
有意思的是，这个极速甚至比ADX125还高。
虽然125踏板真正拼的不是极速，但7kW功率配合115kg车重，至少说明这台车并不是单纯为了省油而来的“佛系买菜车”。
配置方面，新车直接标配ABS，尾箱和护杠则提供选装。轮胎采用前90/90、后100/90规格，整体依旧以城市通勤、家用实用为主。
现在最大的问题就是售价。
如果ADF125能够把ABS版本控制在万元以内甚至9000元级别，那豪爵明显就是准备继续扩大125踏板产品线，用更丰富的车型去正面抢市场。
另外一台则是豪爵全新的150级民用太子车型。
相比踏板，这台车的更新明显更加务实，主要换上了全新版画，并提供两种颜色。
动力继续采用149cc风冷单缸发动机，最大功率9.3kW，最高车速标定95km/h，整备质量139kg，并配备前轮单通道ABS。
从参数就能看出来，这不是一台奔着性能去的车型。
它真正服务的依旧是喜欢太子坐姿、注重日常代步、耐用性和养护成本的用户。配置谈不上豪华，但胜在结构简单，后期使用压力小。
所以豪爵这两台新车的思路非常清楚：
ADF125负责年轻化、城市通勤和万元级踏板竞争；150太子则继续覆盖传统实用型用户。
特别是ADF125，7kW、115kg、95km/h再加标配ABS，纸面规格已经够用了。
接下来就看豪爵敢不敢在价格上再狠一点。
毕竟现在125踏板市场最不缺的就是车，真正能让消费者掏钱的，还是那句老话——配置可以够用，价格一定得有诚意。
