得，宝马这回是真把我这老Bimmer给整破防了。
最近那张所谓的“全新宝马3系”渲染图，跟病毒似的在我手机里疯狂刷屏。
说真的，第一眼，魂儿都差点被勾走了。
那前脸，凶得跟刚从纽北赛道下来的猛兽似的，扁平的“大嘴”感觉能把路上的马路牙子都给嚼了，配上那对儿看谁都不服气的“眯眯眼”分体大灯，还有俩黑洞洞的三角进气口……我当时就想，完了，钱包又要捂不住了。
这要是开出去，哪还用得着M3？
就这张脸，停在M4旁边，气场上都不带眨一下眼的。
结果呢？
香槟开早了。
我一脚油门刚踩下去，现实就给我来了个急刹车加一百八十度掉头。
这帅到没朋友的样子，是加了M运动套件，顶配再加钱选装的“完全体”。
而咱普通老百姓，咬咬牙花个三十来万买到手的那个2.0T走量版，到底是个什么庐山真面目？
对不起，宝马官方的口风比谁都紧，主打一个“你猜”。
这就好比你在交友软件上刷到一个八块腹肌、人鱼线分明的帅哥，聊得热火朝天，结果奔现地点约在沙县小吃，对方骑着共享单车嘎吱嘎吱来了，嘿，肚子上是一整块腹肌。
这落差，换谁谁不迷糊？
我特地登录宝马官网，想给我的钱包找个放弃的理由，结果官网首页赫然挂着的，还是那张“战斗脸”。
你说气不气？
这套路，不就是咱们老祖宗玩剩下的“挂羊头卖狗肉”吗？
而且是把最肥最嫩的那块羊头，用十八层滤镜精修之后再挂出去。
他们心里门儿清，绝大多数消费者最后掏钱的，还是那款“狗肉”——普通版。
但他们偏不，就要用“羊头”把你的胃口吊到最高，等你迷迷糊糊进了店，销售再一脸“诚恳”地告诉你：“哥，照片仅供参考，实物为准哈。您看中的这款……排气管是单边的。”
那一根孤零零的小尾喉，简直是对“运动轿车标杆”这个称号最无情的嘲讽。
我一个在4-S店卖宝马的发小跟我吐槽，说最近客户进店，十个有八个是拿着渲染图来问的，搞得他解释得口干舌燥，只能用“家族化设计语言”这种万金油话术来回搪塞，自己都快信了。
钱我一分没少给你，凭什么我的车连视觉上的对称美都不配拥有？
这已经不是成本问题了，这是态度问题。
这等于明晃晃地告诉你：买普通版的，就别瞎琢磨什么性能、什么运动了，您就是一普通的代步用户。
想到这，我突然无比怀念我那台19款的老3系。
那会儿的宝马，是个多纯粹的“直男”。
冰凉的换挡拨片、手感扎实的iDrive旋钮、还有那个经典的“大鸡腿”档把，一切都为驾驶服务。
人车之间是有沟通的，是有温度的，不像现在，恨不得把所有功能都塞进一块大屏幕里。
想调个空调，跟打游戏做任务似的，还得先闯过好几关。
这叫科技感？
我看这叫“反人类设计展览”。
最骚的是，宝马还在那儿卖关子，隔壁的奔驰C级和奥迪A4L，早就把从低到高的所有配置车型实拍图甩出来了，大大方方地让你看个够。
人家玩的是阳谋，是“所见即所得”，你宝马倒好，玩起了“谍战”，非得让消费者去猜。
说到底，宝T马骨子里那股子傲慢劲儿又上来了。
他们以为，只要把“M”的光环打得够亮，就能把所有人都晃晕。
他们赌的是我们这些老粉对蓝天白云标的最后一点情怀。
可他们忘了，3系之所以能成为一代神车，靠的从来不是长得有多像大哥M3，而是它在每一个不起眼的街角，每一次深踩油门时，给我们的那份纯粹的快乐。
所以，等那台真正的普通版新3系揭开面纱的时候，我们该是什么表情？
是惊喜还是惊吓？
我不知道。
我只知道，当一个品牌开始用“信息差”去PUA它最忠实的拥趸时，那离大家粉转路人，也就不远了。
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