9月5日下午，宝马举行了新世代BMW iX3的全球首秀，正式发布了这款新车。
智能科技与外观革新
作为一款重要的智能化转型车型，新世代宝马iX3搭载了全新的智能电子架构，首次引入全景iDrive系统、BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）以及大圆柱电池技术，让驾驶体验更加智能、有趣。
外观上，iX3也带来了很大变化。它不再使用传统燃油车的双肾格栅设计，而是采用了类似VNKX概念车的风格，前脸造型更接近早期的BMW 1500，显得更加简洁、现代。
宝马iX3设计亮点
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来聊聊这台车：
宝马1500的前脸变了，以前是镀铬的双肾格栅，现在改成LED灯组，整个前脸看起来更现代。头灯和中网连在一起，官方叫它“天使之翼”，以后X5这些车也会用这个设计。
后尾部分比较低调，尾灯是分开的，里面是竖条状的灯带。下面还有一个大大的扰流板，看起来挺运动的。
宝马的设计总监说，iX3看起来很未来，也很有个性，但最重要的是，它还是那个熟悉的宝马味儿。
新世代宝马iX3亮点
新世代宝马iX3的尺寸为长4780mm、宽1895mm、高1635mm，轴距2895mm，属于中型SUV。海外版发布后，国产版本会加长，轴距预计增加100mm。
内饰最引人注目的是“全景视域桥”，驾驶员可以通过3D抬头显示、iDrive视平线显示屏和中控屏，依次获取信息，操作更方便。
新车有四个创新交互界面，能自然引导视线和操作，让驾驶更安全，实现“手不离方向盘，眼不离路”的体验。
iDrive视平线技术解析
iDrive视平线全景显示投影使用超近距投影技术，把画面投射到挡风玻璃上，相当于40英寸、4K分辨率的清晰画面。对比度高达100000:1，画面距离驾驶员4到9米，和真实路面自然融合，看起来更有立体感。
它还用了专利纳米涂层的挡风玻璃，即使戴偏光墨镜也能清楚看到投影信息。中控屏幕和副驾屏幕可以切换6种功能模块，方便调节。
未来，这项技术会逐步应用到宝马所有车型上。
智能驾驶系统升级
新世代宝马iX3搭载了BMW的“驾控超级大脑”（Heart of Joy）和动态性能控制系统。这套系统把车辆的多个电子控制模块高效整合，让动力系统和驾驶操控的响应速度变得非常快，延迟低于1毫秒，驾驶体验更加精准、流畅。
新世代iX3 50 xDrive性能配置
新世代iX3 50 xDrive版本，采用800V高压平台，搭载宝马第六代电驱系统。配备108度大容量圆柱电池，前后双电机组合，前轴为异步电机，后轴为励磁同步电机，最大功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速仅需4.9秒，最高时速210km/h。
续航方面，WLTP工况下可达805公里，CLTC工况下更高达920公里，百公里电耗15.1kWh。支持快速充电，最高充电功率400kW，10分钟可补充约427公里续航。
中国专属iX3发布计划
这次展出的是海外版本。而为中国市场特别打造的iX3，不仅搭载了新一代核心技术，还在智能座舱、驾驶体验、辅助驾驶和舒适性等方面，根据中国用户的需求进行了专门优化和调校。
其中，为中国用户量身开发的全新BMW新世代操作系统X，深度整合了本地数字生态，让常用场景下的使用更顺手、更方便。
在驾驶辅助方面，宝马与Momenta合作，开发了一套更适合中国路况和驾驶习惯的智能辅助系统，支持高速和城市道路，能实现从起点到终点的全场景自动辅助驾驶。
按照官方计划，新世代的宝马iX3将在9月8日的慕尼黑车展上首次亮相，而中国专属版本会在今年内发布，并于2026年在国内开始生产。
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