你知道吗，北汽极狐在入门纯电市场又放出一颗关键棋子？继贝塔S3换电版之后，品牌旗下另一款走量车型贝塔T1的换电版本，也在工信部的新车申报目录中现身。
从申报信息来看，贝塔T1换电版的外观与在售车型基本保持一致。它是一款小型纯电轿车，尺寸为4375mm长、1860mm宽、1572mm高，轴距2770mm。这套尺寸在同级里算主流，2770mm的轴距也给车内留出一定空间。轮胎提供215/55 R17和215/55 R18两种选择。
作为面向年轻人的入门车，贝塔T1换电版还提供了丰富的个性化选装。你可以选全景天幕、车顶和尾翼同色或不同色、轮圈样式多样、刹车卡钳颜色等。车尾还会有一个专属的“换电版”标识，区分身份。
智能驾驶方面，车内提供两种配置：3雷达布局和6雷达布局，应该对应不同级别的辅助功能。
动力系统由湖南中车时代电驱科技有限公司提供，额定功率36kW，峰值95kW，约127马力，最高时速可达150km/h，日常城郊通勤绰绰有余。
核心亮点在于电池。贝塔T1换电版采用磷酸铁锂电池，电池总成由宁德时代生产，单体电芯由时代上汽动力电池有限公司提供。这就意味着它将接入宁德时代的换电网络。
作为换电车型，贝塔T1将以BaaS模式销售，车身不带电池，电池以租赁方式使用，显著降低一次性购车门槛。以往极狐贝塔S3换电版在BaaS下的起售价是59,800元；现款贝塔T1起售价68,800元，换电T1的BaaS版本很可能更具吸引力。
目前，贝塔T1换电版还处于工信部公示阶段，正式命名、具体配置和上市时间尚未公布。这是不是给入门市场带来一次真实的换电可能？你怎么想？
