汽车保养中，机油更换周期比较明确，但是变速箱油却常令车主感到为难，“4万公里就换”、“6万公里更稳”，也有人听说“终身免维护”，之后就不再关心它了。实际上，不同类型的变速箱的油液更换参考周期不一样，并不能用同一个标准来套在所有的车辆上。
AT自动变速箱的变速箱油一般在6万到8万公里左右的时候进行更换；CVT无级变速箱的参考范围较前一种要小一些，在4万到6万公里之间。干式双离合和湿式双离合是两种不同的方式，前者属于干式，后者属于湿式。干式的保养周期可以按照湿式的来处理吗？不能简单地用湿式的保养周期来处理干式的保养工作。
由于不同品牌、不同年份、不同维护要求的车型之间存在差异性，因此车辆说明书上列出的保养项目和周期都应当放在前面作为参考范围。
但是“终身免维护”也并不等于车主可以永远不检查。
该说法更多是厂家对于特定使用条件下车辆所作的规定，并不能代替具体车型的保养规定来判断是否需要更换、何时进行检查等事项。“终身免维护”是指车辆在达到一定的里程或者长期处于频繁使用的情况下，不再需要做任何保养工作，但并不能完全保证其安全性。因此即使车型使用的是同一种变速箱，但是由于品牌不同、年份不同和维护要求的不同造成的差异也是存在的。车辆说明书上注明的保养项目及周期都是以参考范围为准的。
用车环境同样会改变保养计划。城市道路走走停停、长时间低速行驶、频繁起步和拥堵，会使车辆的使用工况更加复杂。经常长途行驶的车辆和主要用于短距离通勤的车辆,实际承受的工作状态并不完全相同。因此里程只是重要的一个指标，并不能作为唯一的依据。
车主在保养的时候应该区分出“检查”和“更换”。有些车型要求先做定期检查油液状态，再根据规定决定是否更换；有些车型则有明确的更换周期。干式双离合齿轮油相关的保养要求同湿式双离合并不完全相同，不能因为名称里都有“双离合”，就直接套用同一周期。
如果车辆已经出现换挡顿挫、挡位切换异常等状况，应该及时检查而不是继续等待里程达到某个数字。但是类似的表现不一定只是由于变速箱油引起的，还需要结合车型、故障现象以及检查结果来判断。单纯提前更换油液并不能解决问题。
更稳妥的做法是先确认车辆变速箱类型，再对照随车说明书中的保养要求，根据当前的里程和实际使用情况安排检查。
AT可关注6万公里至8万公里范围内的车型；CVT和湿式双离合则可以关注4万到6万公里范围内车型；手动变速箱可参考6万到10万公里范围内的车型。干式双离合应该按照厂家的要求来保养齿轮油，一般在8万到10万千米的时候更换。
