最近很多人都在聊一个话题，就是手头有个二十五六万的预算，想换台车，这钱说多不多，说少也不少。
要是去看新车，基本上可以拿下像雅阁、凯美瑞这样的中级轿车的高配版，或者是一些咱们国产新能源品牌的当家车型，配置高，技术新，开出去也挺好的。
但是，总有那么一部分朋友心里会有点不一样的想法，他们会琢磨，同样的钱，我能不能去二手车市场里淘一台级别更高、品牌更响亮的车呢？
比如说，一台当年落地要五十多万的奔驰E级，现在只要二十多万就能开走，这事儿听起来是不是特别有诱惑力？
但同时，心里肯定也犯嘀咕，这么大的差价，这里面会不会有什么猫腻？
车子老了，小毛病会不会特别多？
养起来会不会是个无底洞？
今天咱们就拿一台具体的车来好好聊聊，看看这台2020年上牌的奔驰E 300 L豪华型，到底值不值得咱们普通老百姓去考虑。
咱们要说的这台车，基本情况是这样的：它是一台2020年6月份上牌的奔驰E 300 L 豪华型，黑色的外观，看起来非常稳重大气。
到现在为止，这台车大概在路上跑了四年多的时间，总共行驶了11万公里。
看到这个公里数，可能有些朋友心里会“咯噔”一下，觉得十万公里以上的车是不是就算老车了？
其实这个得看情况。
对于奔驰E级这种级别的车来说，它的主要用途很多时候是商务接待或者长途出行，跑高速的工况比较多。
相比于天天在市区里堵车、走走停停，跑高速对发动机和变速箱的磨损其实要小得多。
所以，四年跑十一万公里，平均一年两万七千多公里，对于一台行政级轿车来说，这是一个非常合理甚至可以说使用强度并不算高的数字。
很多同龄的E级，跑了十五六万公里的也大有人在。
这台车还有一个比较好的点，就是它的来源和上牌地都是在黑龙江大庆，有过一次过户记录，车辆的档案相对清晰，不像那些在全国各地来回倒腾的车，历史记录查起来比较麻烦。
接下来就是最关键的价格问题。
这台车当年新车加上购置税等费用，全部办下来要将近54万，而现在二手市场的报价是24.8万。
简单算一下，四年多的时间，这台车的价值差不多打了四五折。
可以说，车辆贬值最快、最厉害的那个阶段，已经由第一任车主帮你扛下来了。
你现在用一台全新中级车的价格，就能买到一台曾经的豪华行政级座驾，从性价比的角度来看，吸引力确实很大。
当然，买车不能只看买价，还得看养车的花费。
根据一些大数据平台的估算，这台E 300 L一年的开销大概是这样：油费，按照现在的油价和它的综合油耗来算，一年大概在六千块钱左右；保险费用，商业险加上交强险，一年差不多四千七；保养费用，奔驰的保养确实比普通品牌贵一些，但如果不在4S店，找一些靠谱的专修厂，一年下来平均两千七八百块也够了。
这么零零总总加起来，一年养车的硬性支出大概在一万三千块钱上下，平均到每个月就是一千出头。
这个花费，对于一台豪华品牌的C级车来说，其实并不算夸张，很多普通家庭也是完全可以负担的。
说完了钱的事，咱们再来看看这台车本身能带给你什么。
首先就是这个“面子”问题，虽然说车子只是个代步工具，但在咱们的社会环境里，很多时候它确实也代表了一定的身份和实力。
开一台奔驰E级去谈生意、见客户，或者过年过节开回老家，那种感觉和开一台普通的中级车是完全不一样的。
这不仅仅是虚荣心，更多的是一种自信心的提升。
而且，奔驰E级的这个“L”，也就是加长轴距版，是专门为中国市场设计的，它的后排空间非常宽敞。
它的轴距达到了3079毫米，这个数据意味着什么呢？
意味着你身高一米八的大个子，坐在后排也能轻松地翘起二郎腿，膝盖离前排座椅还有很大的距离。
无论是带着家人长途旅行，还是接待重要的客人，这样宽敞舒适的后排空间，都能给乘客带来非常好的体验，这也就是我们常说的“坐奔驰”。
除了空间大，车内的豪华氛围也是奔驰的拿手好戏。
即便这是四年前的设计，你坐进车里，那种豪华感依然扑面而来。
两块12.3英寸的大屏幕连在一起，组成的贯穿式中控台，在当年可以说是引领了整个汽车内饰设计的潮流。
再加上可以调节64种颜色的车内氛围灯，到了晚上，整个车厢里的光影效果非常漂亮，能营造出一种很高级、很放松的感觉。
在配置方面，这台豪华型也相当不错。
比如无钥匙进入和一键启动，这个功能用习惯了就再也回不去了。
想象一下，你手上抱着东西，或者外面下着大雨，不用费劲地去口袋里掏钥匙，直接拉开车门就能上车，这种便利性体验非常好。
还有全景天窗，能让车内的感觉更开阔、更通透。
值得一提的是，它的第二排座椅还可以进行电动调节，这个配置在同级别的很多车型里都是没有的，充分体现了对后排乘客的照顾。
最后，我们来聊聊开起来的感觉。
这台E 300 L用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力有258匹，匹配的是奔驰自家的9速手自一体变速箱。
这套动力组合的特点就是平顺、从容。
日常在市区里开，动力响应很及时，变速箱换挡几乎感觉不到任何顿挫，开起来非常轻松。
当你需要急加速超车的时候，深踩油门，动力储备会源源不断地涌现出来，6.6秒就能从静止加速到一百公里每小时，这个成绩足以让你在高速上游刃有余。
它不会给你很暴躁的推背感，而是一种很浑厚、很有底气的加速体验，这也是豪华车特有的高级感。
底盘的调校也是偏向舒适，路面上大部分的细碎颠簸都能被过滤得干干净净，保证了车内乘客的舒适性。
总的来说，花二十多万选择一台车龄四年、跑了十一万公里的奔驰E 300 L，是一笔优缺点都非常明显的买卖。
优点在于，你用更少的钱，提前享受到了更高层次的品牌价值、豪华体验、舒适空间和从容的驾驶感受。
对于那些有一定商务需求，又很注重家庭出行的朋友来说，它的吸引力是巨大的。
缺点和风险也很明确，毕竟是二手车，车辆的具体状况需要非常仔细地检查，最好能找一个懂行的朋友或者专业的第三方检测机构帮忙看看，确保车子没有出过大事故、没有泡过水。
另外，虽然日常的保养费用可以接受，但万一某个核心部件出了问题，维修的费用肯定会比普通品牌高不少，这也是购买二手豪华车需要有的心理准备。
所以，这个选择没有绝对的好与坏，关键看你更看重什么，以及你是否愿意为了这份越级的享受，去承担相应的风险。
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