2026年1月的方程豹4S店，销售们忙得脚不沾地，连喝口水的功夫都挤不出来。有销售吐槽，顶配版得等一个月，低配反而有现车，可八成五的客户宁愿等着，也不凑活选低配，这样的热闹场景，在全国多家门店同步上演。
这款叫钛7的方盒子车，2025年9月刚上市就炸了场，四个月时间狂卖8.6万辆，其中12月单月销量直接冲到34088辆，硬生生坐稳了方盒子市场的热门位置。谁能想到，曾经靠硬派越野豹5打开市场的方程豹，会被一款城市家用SUV带火。
方程豹本是比亚迪旗下的个性化汽车品牌，一开始主打硬派越野，受众不算广泛。直到钛7登场，才算真正走进大众视野，2026年1月整个品牌销量达到21581辆，比去年同期涨了247%，累计销量更是突破31.8万辆。
钛7的累计销量也突破了10万辆，首月就卖了8128辆，之后每个月都保持两万多辆的成绩，势头一路飙升。更有意思的是，它的成交均价达到21.2万元，比17.98万的官方起售价高出3万多，全靠顶配车型撑场面。
钛7能火，根本原因是找对了路子，没盲目跟风搞硬核越野，反而盯上了城市轻越野这个蓝海市场。瞄准的就是那些想耍个性，又得照顾家里人的新潮家庭，不是真要去翻山越岭，就是喜欢方盒子的帅气和出游的底气。
它近5米的车长，硬朗的造型，看着大气又实用，价格却只要17.98万到21.98万，分四个版本在售，最便宜的两驱Pro版17.98万，顶配四驱Ultra版21.98万，比尺寸小一号的哈弗大狗还划算，直接给同级别车型来了个下马威。
身边有位钛7车主说，选中这款车，就是因为它既不像传统越野车耗油，又能应对周末出游的各种路况，家用越野两不误。这种一车多用的特性，让它撬动了两个市场，受众一下子就广了起来。
方程豹是真的有诚意，钛7做到了入门即高配，全系都有前双叉臂后五连杆独立悬架，还有比亚迪的天神之眼辅助驾驶系统，全车真皮舒芙蕾座椅，坐上去软乎乎的，舒适度拉满，完全不像这个价位的配置。
中高配车型还有四驱系统、云辇C和高速爆胎辅助稳定控制系统，最实在的是，顶配只比中配贵2800块，却多了车载无人机、20英寸轮毂和ARHUD这些实用功能，换谁都得优先选顶配，性价比直接拉满。
这一切都多亏了比亚迪的垂直整合能力，电池、电机、电控、底盘模块全是自产，就连热管理系统的水阀都是自研的。有分析说，其他厂商装一套类似的四驱智驾系统，采购成本就超1.8万，根本做不到这个价位。
刚开始还有人吐槽钛7是降价刺客，觉得低价高配肯定有猫腻，结果实际卖下来，买低配的客户还不到5%。事实证明，消费者不是傻，是真的认可它的产品价值，愿意为实用配置买单。
2026年1月的用户调研显示，七成二的消费者在接触实车前，甚至没听说过方程豹品牌。可只要体验过它1880L的后备箱空间，感受过4.5秒的百公里加速，当场就拍板订车，这份吸引力真不是吹的。
它还有很多不宣传的小细节，特别戳人。露营模式能联动无人机，外挂32.5L储物箱，二三排一键放平，周末带家人露营太方便；儿童模式能自动锁死后排车窗，调节空调风向，家里有娃的都懂这份贴心。
这些实用功能没出现在官方宣传里，全靠用户自发分享视频，在社交媒体上慢慢传开，形成了很好的口碑效应，越传越火，不少人都是看了用户分享，才专程去4S店看车订车。
方程豹显然不满足于钛7的成功，2026年计划推出多款新车型，想从方盒子专业户变成全场景科技品牌。首款轿车系列正在规划，候选命名里“镁9”呼声最高，预计第三季度亮相，价格大概26到35万元。
这款轿跑是低趴造型，有无框车门和可升降尾翼，颜值拉满，还会提供插混和纯电两个版本，高性能版加速能进入3秒级，已经在车圈引起热议。除此之外，还会推出钛3 DMi版本，油耗低至3.8升。
钛3 DMi价格会下探到14到17万元区间，还有定位更高的钛9大型SUV，预计2026年底亮相，车长可能超过5.3米，6座豪华布局，定价30万以上，瞄准理想L9、问界M9所在的高端家用市场。
渠道建设也没落下，目前已经在全国268座城市布局了754个销售服务网点，一二线城市覆盖率达到100%，每个月还在以30多家的速度新增，完善的渠道的为后续新车型推广打下了基础。
现在去方程豹4S店，销售都不用费力解释复杂参数，只需打开后备箱，展示从970L到1880L的空间变化，或者让客户体验一把4.5秒的加速，订单往往就能敲定，简单又直接。
合肥工厂的生产线正在满负荷运转，为新车型预留的产能也已规划就绪。方程豹从个性化品牌向主流市场进军的事，才刚刚开始，这样懂国人需求的品牌，未来大概率还会带来更多惊喜，你们会期待它的新车型吗？
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