一直以来，宝马M Performance系列和正统的M车型有着明显的性能差距，但即将上市的全新宝马M350则要打破这一惯例。作为M340i的继任车型，M350不仅有全面焕新的底盘，还有越级的电控系统，更有近乎满配的硬件，在历代M Performance 3系中，堪称无限接近M3的车型。
虽然全新宝马M350还有一段时间才会上市，但已经有少量海外的权威媒体在法国米拉马斯宝马试车场对全新M350的原型车进行了简单的测试，初步见证了它的硬核实力。
全新宝马M350搭载了宝马X3 M50相同的升级版B58 3.0T直六涡轮增压发动机+48V轻混系统，美版最大功率437马力、欧版最大功率443马力，峰值扭矩580N·m，匹配8速自动变速箱以及xDrive四驱系统，官方给出的零百加速为4.1秒，但实测感受还要更快！
值得一提的是，全新宝马M350的扭矩提升并非单纯依靠发动机调校，而是来自于48V轻混系统，电机可直接向变速箱输出动力，有效填补了涡轮起压前的动力空窗，彻底解决了老款车型低扭迟滞的现象。全新宝马M350基于升级后的CLAR燃油车平台打造，相比M340i轴距增加了9mm，前后轮距分别加宽了40mm和32mm。
相比于M340i，全新宝马M350的核心升级不仅体现在动力参数层面，更在于全方位重构的底盘体系。全新宝马M350标配顶级自适应M悬架、可变运动转向、电控后差速锁，搭配全新调校的弹簧、减震与塔顶结构，叠加预装防倾杆，不仅有效抑制过弯侧倾、提升操控极限，还平衡了运动支撑与日常舒适性。
老款M340i在通过连续颠簸路面时，容易出现二次弹跳、高速转向发飘、驾驶模式区分模糊等问题，在全新宝马M350上全部得到了优化。无论是烂路行驶还是高速过弯，车身姿态始终平稳紧绷，走线精准不跑偏，兼顾了家用舒适性与赛道级操控质感。此外，前轮245+后轮275的20寸运动轮胎组合也强化了车辆的抓地性能。
另一个颠覆性的变化是，纯电版i3的智能电控逻辑下放到了全新宝马M350这台燃油车，可以带来无限逼近电车的动态响应速度，在入弯时系统可瞬间完成内侧车轮制动、差速锁调节、后轮扭矩分配一系列操作，整车跟随性极强，彻底摆脱传统燃油车的响应延迟。
与此同时，全新宝马M350还首次提供漂移模式，将于2027年通过OTA远程推送，所有已交付车型均可免费升级。该模式依靠软件实现纯后驱行驶，无需改动硬件。关闭车身稳定系统后，车辆就能实现大角度持续漂移，仅大油门时前轴会轻微介入修正，可玩性大幅提升。
在驾驶模式层面，全新宝马M350提供Personal, M Sport和M Sport Plus三种驾驶模式。Personal用于舒适的日常驾驶，该模式下车辆底盘滤震柔和、转向轻盈，是一台适配日常通勤、长途代步的豪华家用轿车；M Sport模式下底盘、转向、动力瞬间紧绷，操控质感拉满，可从容应对赛道激烈驾驶。M Sport Plus则将运动和可玩性发挥到了极致。
外观设计层面，全新宝马M350采用新世代设计语言，搭配M运动专属包围以及双边共四出排气，气场十足。座舱则搭载了全新全景iDrive X系统。
总体而言，全新宝马M350的刀法还是非常精准的，没有M3的硬核偏执与紧绷质感，却让日常代步更加舒适和省心，而无限贴近M3的操控极限、硬件配置与驾驶乐趣，让全新宝马M350可以兼顾家用、跑山、赛道等全场景。
