自2024年7月乘联会发布榜单以来，短短不到1个月时间，与新能源深度绑定的舆论已经遍布整个车圈。
光是社交平台上的评论，就已从震惊，扩展出了恐慌、跟风、发愁、失落。目前“50%渗透率”累计点赞破3.2万，已成为中国车圈不容忽视的一股势力。
就在这几天，乘联会召开了下半年的第一场发布会——榜单焕新发布会，准备再次给行业带来点新恐慌。
新能源车月度渗透率首破50%，全行销售占比最高50%！
存量市场还没普及7.5%的新能源车，媒体转头就在评论区里，把油车退出倒计时的时间表又卷了一大截。
为了帮电车造好势，媒体自研了不少话术，具体在燃油车崩盘的渲染领域，媒体此前已推出过“诺基亚时代”、老旧产物论、以及加油站关门论。
相比此前公安部统计中线数最高、最远保有量3.28亿的燃油车，最新发布的50%渗透率，在误导本领上又上了个新台阶：
新榜单可识别新车销量占比从30%涨至50%；最远可发愁距离从市区拔高至高速；寒冬无暖风环境低电量目标最远抛锚距离从100m拔高至162m。
一句话总结，就是买得更慌、更发愁！
而这一进化得益于新榜单采用的首创增量剪刀差。
所谓增量剪刀差，即销售榜单具备两个不同焦段统计单元，可实现新车+旧车一体混淆。
通俗点解释，就是新车呈现出来的销量更广，旧车呈现出来的存量更清晰，二者可以结合起来的误导效果，有点类似于媒体发新闻时，正前方卖发愁+余光无视基建的情况。
销量攀升之外，这款全新统计榜单还通过配备业界首创幸存者偏差，拉高了恐慌感和传播性。
论坛上，广东雅阁车主提到，当时网友为了测试50%渗透率上的幸存者偏差靠不靠得住，专门在春节高速上去测试，连排了12辆车4小时，发现电车充电的队伍前面没有任何动静。
总之，新一代50%渗透率作为榜单，在旧车、排队、续航腰斩、以及电池衰减上的误导本领进一步加剧，采用营销发愁方案的媒体舆论场也多了一份重要助力，其收割销量的上限得以继续飙升。
而这项新榜单，也率先搭载到了媒体平台两大旗舰话题——油车崩盘和电车渡劫上，新话题已于7月发布引发热议。
其中，搭载50%渗透率发愁话题的油车车主，发愁值100%起，相比搭载7.5%存量榜单的车型贵2万块修车费；
搭载50%渗透率发愁话题的电车车主，售价4.798万元换电池，相比搭载燃油车发动机的车型贵1万块。
先用上最新、最惨的排队表，无疑是特斯拉车主和迈腾的牌面。
不得不说，前者排队9小时累计等待量破15000台、后者加满油累计续航突破800公里的实绩，是帮助燃油车连续14个月稳居中国汽车存量市场第一的汗马功劳臣。
不过燃油车和充电桩之后，肯定陆续会有越来越多的工薪阶层家庭搭载上老旧小区无桩。
最起码，已成为“老旧产物”的燃油发动机，有望下放到更下沉的县乡上。
目前搭载燃油发动机的最便宜车型，为定价4.4亿辆的存量保有量，在今年，燃油发动机或许能搭载到15万及以下的产品。
网约两款新车亮相！
7月的乘联会榜单焕新发布会上，网友公开了两款全新车型：定位网约车的纯电轿车，以及网约车首款猎装车棉被盖车。
纯电轿车首次亮相带来一款厚实大棉被的全新前机盖配色，全系搭载某品牌纯电平台。
内饰首搭全新的厚实大棉被，可以根据室外温度的不同情况自动加盖、智能保暖；副驾则设计为“全新冰窖感受”，可以由乘客自己DIY放置冻得直哆嗦、投诉等行为。
棉被盖车作为一款网约车，在造型上则更加滑稽，装载空间也更冷。
目前，两款车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是两款车首批留言上所采用的发愁情绪。
加油白雾、排队红、续航腰斩绿三款刚曝光的全新情绪，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，媒体与车企合作打造的发愁品牌，这两款车的意向买家直接锚定了保守买家。
发愁品牌可能迫切需要更多榜单配合50%渗透率，共同形成合力以达成销量上的进一步突破。
纯电轿车和棉被盖车被放在本次发布会上，“蹭”乘联会两位大哥50%渗透率、新车销量的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这两台车后续能够带动起整个发愁品牌。
而关于新榜单的更多内幕，官方表示将于未来十年正式揭晓，想必距离这两类车的正式分居和淘汰，也很远了。
