全新宝马X4曝光，3.0T直六1800转+500牛・米+48V轻混

现在市面上能买到的宝马X4还是老款F26平台的，它很快就要换成新的F98型号，预计2026年夏天或秋天上市。然而这款新车并不是为了长期销售，而是为燃油版X4做最后的收尾。它不会像以前那样销售五六年，可能只能撑三四年，随后很可能会彻底停产。

动力方面，顶配车型搭载3.0T直列六缸发动机，并配备48V轻混系统，在1800转时即可输出500牛·米的扭矩，比不少V6发动机还要平顺。官方公布的油耗为每百公里9.5升，比现款降低了0.5升。虽说差距不大，但对于这种尺寸的轿跑SUV来说已算是进步。这套轻混系统的维护成本更高，一年多花一两万很正常。本质上，这是一种为性能服务的节能设计，而不是真正意义上的省油。

车身长度为4.76米，宽度接近1.93米，轴距达到2.86米。溜背设计比老款更为平缓，因此后排空间显得宽敞。以身高1.75米的人为例，坐在后排头顶仍有三指距离，腿前可空出四指空间。后备箱可容纳两个20寸行李箱外加一辆婴儿车，后排座椅还能按四六比例放倒。底盘比普通SUV低了5厘米，因此经过减速带时需要减速，否则容易蹭到底盘。

价格方面，2.0T低功率版本预计为48万元，高功率版为52万元，3.0T顶配为58万元。安全配置如自动紧急刹车、车道保持、盲区监测均为标配，值得肯定。无钥匙进入、座椅加热、自适应巡航等功能需要额外选装，价格约在1.3万元到2万元之间。这样52万元的中配车型反而更合适，基础功能齐全，选装项目不必过多添加。

宝马还推出了iX4电动版，并针对这代燃油X4调整了操控表现。公司清楚，很多车主是为了享受发动机的轰鸣声以及手动换挡的驾驶乐趣。这并非技术落后于时代，而是市场尚未准备彻底放弃燃油车。尤其是在北方地区，冬季座椅加热几乎是必备功能；长途高速驾驶的车主，自适应巡航系统可提供重要安全保障；但每天在市区拥堵路段行驶的驾驶员，这些高级功能的使用频率则相对不高。

目前是2026年2月，距离新车上市还有半年时间。建议暂时不要急于下单，可等待几个月后观察实际反馈和终端优惠。需要提醒的是，这类燃油轿跑SUV未来的保值率可能会下降，政策与市场趋势正逐步倾向电动车。如果打算长期持有，应当认真权衡清楚。