价格战进入白热化，宝马3系跌至22.4万起，家用值得入手吗

随着国产新能源汽车的崛起，传统油车的市场份额不断萎缩，价格战可以说是进入白热化，从大众、丰田、本田到奔驰、宝马、奥迪，都在大幅度下调产品售价，今天你降3万，明天它降5万，有人说这样“内卷”不利于国内汽车市场的良性发展，但是从消费者的角度出发，能用更少的预算买到更好的产品，无疑是一个利好。

比如说宝马3系，过去，想要把宝马3系开回家，怎么也得30万甚至更多，如今，宝马3系在终端的售价已经跌至22万多，全部办下来才25万，这个价格对于很多年轻人而言很有吸引力。

也正是因为如此，宝马3系还是比较受大家的认可和欢迎，在11月份卖出了13397辆，问题来了，宝马3系的核心卖点有哪些？家用推荐哪一款？今天就和大家简单聊一下。

先来说一下外观颜值，宝马3系的整体造型仍旧延续了老款车型的设计，相比较个性十足的宝马5系来说，宝马3系不仅时尚动感，还多了一丝稳重和大气。我比较喜欢这款车的前脸，经典的双肾式进气格栅搭配熏黑处理的直瀑式中网、大尺寸的下进气口、犀利的LED大灯，整个前脸的设计感还是比较不错。尾灯的造型也很简单，下方是黑色的护板，还有双排气筒。

经典长车头、短前悬的后驱布局，车身姿态包括腰线的走向也是前低后高的设计，营造出蓄势待发的紧迫感，搭配富有空气动力学的车顶、熏黑处理的花瓣式铝合金轮圈，进一步增强了整车的运动气息。尺寸上，宝马3系具有长轴和标轴两个版本，以长轴版为例，其车身长宽高分别为4838mm、1827mm、1452mm，轴距长度为2851mm，标准的中型轿车。

就空间而言，无论是前排还是后排，整体的体验都能满足日常的家用，可开启式全景天窗、哈曼卡顿音响、三温区空调等配置均有配备。缺点是后排地板中间有着高高的隆起，毕竟是一台后驱车，也算是这一类车型的通病。

前排座舱则是最新的家族式设计风格，首先映入眼帘的是一体悬浮式的面板，集成了14.9英寸多媒体屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，该有的车机功能均有配备。不过，这款车全系只有6个安全气囊，气囊数目确实不算多，此外，新车全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、疲劳提醒、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位等配置。

动力部分，宝马3系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为204和272马力，峰值扭矩分别为300和400牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱。底盘部分，宝马3系采用连杆支柱式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

选车建议

宝马的核心卖点是运动和操控，因此推荐高功率版车型，比如说2025款 330Li M运动曜夜套装版，搭载了高功率发动机，作为长轴版车型，空间也比标轴版更加宽敞，同时，终端售价在26万左右（具体价格请咨询当地经销商），对于家用而言是不错的选择。