卖酒的造车了！五粮液砸了24亿收购凯翼汽车，结果推出来的车标让全网笑翻天。这车标乍一看像个酒杯，细看还是个酒杯，甚至有人说像只青蛙。搞笑的是，这车开出去，交警看到车标可能直接请你吹个气测测酒精含量！
🚗 品牌背景：酒企跨界，能否酿出好车？
五粮液作为白酒界的扛把子，一年营收700多亿，手握大把现金，看上了汽车这块大蛋糕也不奇怪。2019年，五粮液通过旗下普什集团收购了长安汽车旗下的凯翼汽车。当时凯翼已经亏损严重，年销量不足2万辆，这波操作相当于五粮液以相对低价拿到了整车生产资质。
不过造车可不是卖酒，这两个行业的技术壁垒和专业性完全不是一个量级。五粮液在白酒领域称王称霸，面对的竞争对手不超过10家，而汽车行业光是活跃品牌就超过100个。汽车行业的客户需求、渠道建设、技术研发都和白酒行业大相径庭，这也是为啥凯翼X3虽然价格诱人，但市场表现一般。
🏎️ 产品力：价格香，但够不够真香？
凯翼X3定位小型SUV，主打价格优势，入门版才5万多，顶配也就10万以内，这价位确实香。外观整体中规中矩，前脸用了个六边形格栅配LED大灯，不算丑但也没啥特点。车身尺寸麻雀虽小五脏俱全，轴距2530mm，后排坐两个人妥妥的，塞三个人就有点挤了。
内饰方面，10.1英寸中控屏、倒车影像、无钥匙进入这些配置都有了，虽说不算高档但在这个价位也够用。动力系统搭载1.5L和1.6L两款自吸发动机，最大马力分别是116匹和126匹，匹配5MT手动或CVT变速箱。整体动力表现中规中矩，不过胜在省油，官方号称百公里油耗7.2L，对于家用代步来说还算过得去。
但问题也不少。车主反馈中控台有异响，胎噪大，这些都是典型的国产车低价换来的缺点。还有用户提到低扭不足，要把转速拉到3000转才升档，发动机噪音还挺大，开起来体验一般。车机系统偶尔会卡顿，低速行驶时莫名其妙开启倒车影像，这些小毛病直接拉低了用户体验。
🔍 竞品对比：真的打不过同价位对手
凯翼X3的10万以内价位，可是竞争最激烈的战场。同价位的比亚迪宋PLUS不管是品牌力还是产品力都甩它几条街，尤其插混版本动力猛、油耗低，配置也厚道得多。捷途山海L7也是这个价位的热门选择，用户口碑比凯翼X3好太多。
说实话，除了价格优势，凯翼X3在动力、智能化、品牌认知上都处于劣势。2023年前7个月只卖了1630台，市场占有率连0.37%都不到，这销量放在一个砸了24亿的项目上，简直是惨不忍睹。
💡 跨界造车：勇气可嘉但前路漫漫
五粮液造车这事，说明白了就是跨行太远。汽车行业需要的技术实力、专业人才和产业链管理经验，都是白酒企业短期内难以具备的。汽车专家分析，五粮液想要在汽车市场上站稳脚跟，还需要建立独立的汽车业务运营体系，引进专业人才团队，并且有足够的耐心等待业务成熟。
凯翼X3的定价策略还算明智，10万元以内的价格段正好覆盖了中国三四线城市和农村地区的消费升级人群。这些地区恰好也是白酒消费的重要市场，五粮液在这些区域有着深厚的品牌基础和渠道资源，理论上可以形成一定的协同效应。
你觉得这款车标设计是"真香"还是"真上头"？如果预算10万以内，你会考虑凯翼X3吗？欢迎评论区分享你的看法！
祝大家心想事成，身体健康。
（转自：申秘人说车）
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