比亚迪最新大招来了！工信部刚曝光的新款夏PRO，直接给车顶装了激光雷达，智驾能力飙升。纯电续航偷偷涨到160公里，刀片电池塞进36.6度电，还保留侧滑门隐藏轨道和二排航空座舱。最狠的是，价格可能卡在25万档，隔壁别克GL8车主看完坐不住了……
这次申报图里最扎眼的，就是车顶那个小方盒——激光雷达。现款比亚迪夏用的还是纯视觉方案（天神之眼C版），跑高速勉强够用，但进城就歇菜。而夏PRO选装激光雷达后，直接升级到天神之眼B版，前脸还多出三目摄像头、侧视雷达、格栅毫米波雷达，活脱脱一副“全身挂满传感器”的架势 。
激光雷达可不是摆设。它每秒往周围打激光束，连鬼探头、夜间暗影都能厘米级精准建模。参考比亚迪其他车型，这套硬件大概率能解锁城市NOA领航，堵车时自动跟车、加塞预警、无保护左转全搞定。对于一台主打家用的MPV，相当于雇了个全年无休的“代驾老司机” 。
现款夏被吐槽最多的是续航，低配100公里（CLTC）只够买菜，高配180公里又贵出3万块。夏PRO直接换装36.628kWh刀片电池，比现款33kWh多出11%电量，CLTC续航提到160公里 。
别小看这20公里提升。它让夏PRO一脚踏进北京上海的绿牌门槛（政策要求插混纯电续航≥150公里），顺带解决车主痛点：日常通勤打八折也有128公里，开空调跑三天不充电。亏电油耗标到6.1L/100km，实际市区通勤能压到5L左右，加满油轻松跑出1000公里 。
外观还是熟悉的“龙颜美学”。龙鳞格栅、汉字“夏”标、贯穿式尾灯全保留，但车尾悄悄贴上“夏PRO”镀铬字标，身份感拉满 。
侧滑门轨道继续隐藏设计，车身线条干净利落。尺寸仍是5145mm车长+3045mm轴距，比腾势D9略短，但比别克GL8宽了65mm。第三排座椅能一键电动放平，后备厢秒变1865升“大床房”，滑雪板、婴儿车随便塞 。
参考现款，夏PRO预计延续“棕米双拼”内饰，中控15.6英寸旋转大屏+副驾12.3英寸娱乐屏。重头戏在二排：零重力座椅支持通风加热按摩，车载冰箱冷热两用，车顶还预留吸顶屏接口。更细节的是充电盖板——手指一按自动弹开，比抠缝设计显贵十倍 。
安全配置也堆料。现款全系标配9气囊（含膝部气囊），激光雷达加入后，AEB紧急制动范围可能从50米扩到70米，对突然窜出的电动车识别更准 。
现款夏卖24.98万-30.98万，6月销量却只有2565辆，被别克GL8 PHEV（6082辆）甩开一大截 。夏PRO要想翻身，定价策略堪称刀尖跳舞。
业内预测两个方案：要么平替现款180km版本（28.58万起），激光雷达选装价2万左右；要么顶配上探到35万，但风险极高。网友吵翻了天：“加激光雷达还卖25万就闭眼冲”“涨价超3万不如买现款” 。
夏PRO的刀法极其精准。对比30万级竞品：别克GL8陆尚智驾仅基础L2，插混版本缺席；大通大家9超混虽有插混，但品牌力弱、二排舒适性被碾压 。
而夏PRO的“插混低油耗+激光雷达”组合，直击合资MPV两大命门：每天通勤成本比GL8省40元，智驾还能让奶爸少费神。唯一悬念是实际体验——若城市NOA真能丝滑应对晚高峰，MPV市场格局必将改写 。
买现款还是等PRO？建议对号入座
务实派选现款 ：100km超越型（25.98万）够用，二排航空座椅、快充、L2智驾全配齐，市面优惠已达2万。
科技党蹲PRO ：激光雷达+160km续航是核心价值，但建议等实测城市NOA效果再出手。若选装价超2万，需掂量使用频率 。
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