最近汽车圈里有件大事，估计不少关注车的朋友都听说了。
蔚来汽车搞了个子品牌，叫乐道，然后推出了一款叫L90的大车，这车能坐六七个人，关键是价格。
如果选择租电池的方案，最低只要19万多就能开走。
这个价格一出来，很多人都觉得不可思议。
要知道，蔚来以前给人的印象，都是卖三四十万甚至更贵的车，走的是高端路线。
现在突然推出这么一款价格亲民的大车，大家心里都在犯嘀咕：蔚来这是怎么了？
是被竞争对手逼得没办法了，准备豁出去打价格战，还是说这背后有什么我们不知道的盘算？
这事儿还真不是一两句话能说清的，它关系到蔚来这家公司的未来，甚至可以说是它的生死存亡。
咱们得先看看蔚来当时正面临着什么样的局面，才能理解它为什么会走这一步。
蔚来在2025年给自己定了个挺高的目标，说全年要卖出44万辆车。
目标很宏伟，但现实很骨感。
到年中的时候，一算账，才卖了11万多辆，连全年目标的零头刚过，具体算下来也就完成了26%。
这就意味着，剩下的半年时间里，他们每个月都得卖出超过5万辆车，这个任务量几乎是上半年月均销量的两倍还多。
光靠蔚来主品牌那些定价比较高的车型，想完成这个任务，可能性几乎为零。
这时候，所有的希望都压在了子品牌乐道身上。
乐道是蔚来推出来主攻大众市场的，想靠它来跑量。
但乐道的第一款车L60，上市后的表现并不理想，每个月的销量离预期的目标差得远。
公司的压力非常大，甚至连乐道的第一任负责人都因此离职了。
所以在这种背景下，乐道L90的推出，就不是简简单单地发布一款新车了，它身上背负着沉重的使命，就是要来“救场”的，要扛起蔚来下半年销量的重任。
这就是为什么蔚来的创始人李斌，会花整整三个小时，在发布会上反反复复地介绍这一款车，因为这对于他们来说，是一场只能赢不能输的仗。
那么问题来了，一台这么大的纯电SUV，卖19万多，蔚来真的不亏本吗？
很多人都觉得这肯定是“赔本赚吆喝”。
但蔚来的高管却说，这个价格是经过精密计算的“正常价格”，不是在“割肉血拼”。
这话听起来有点反常识，但背后确实有他们的逻辑。
他们说，现在考核乐道这个品牌，已经不单单是看卖了多少台车，而是要看一个综合的公式，大概意思就是“卖车赚的钱，减去各种成本之后，还能剩下多少”。
也就是说，他们追求的是一种能持续下去的健康经营，而不是一时的销量数字。
为了能定出这个有竞争力的价格，同时又不亏钱，蔚来在研发L9-0这款车的一开始，就把“省钱”这两个字刻在了骨子里。
他们想了很多办法来控制成本。
比如，车里的座椅平台，就直接用了集团内部现成的，不用再花钱重新研发一套。
电池的容量也做了优化，在保证续航够用的前提下，不大不小刚刚好，这样也能省下一大笔成本。
通过各种各样在设计和工程上的精打细算，他们硬是把造车成本给压了下来，这才给这个看起来很低的价格留出了利润空间。
所以说，这个价格不是一拍脑袋决定的，而是财务和工程师们拿着计算器，一笔一笔账算出来的，是一本“活命账”。
当然，光价格便宜还不够，车本身得有吸引力才行。
很多人会想，这乐道L90是不是就是个“减配版”的蔚来？
为了便宜，把好东西都给去掉了？
其实也不是。
蔚来对这两个品牌的定位分得很清楚。
蔚来主品牌，对标的是奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，讲究的是科技感和豪华体验。
而乐道这个品牌，目标客户非常明确，就是普通的家庭用户，尤其是家里有两三个孩子的家庭。
这类家庭买车，最看重的是什么？
可能不是车开起来有多快，也不是内饰有多么花哨。
他们最关心的是实实在在的需求：全家老小一起出门，空间够不够大？
第三排座位是不是只能坐小孩，大人坐进去会不会很难受？
后备箱能不能装下婴儿车、行李箱和孩子的一大堆玩具？
乐道L90就是冲着这些家庭用户的痛点去设计的。
它在空间上下了很大功夫，提出了一个叫“六人十箱”的概念。
意思就是，车里坐满六个成年人，后备箱加上车头的前备箱，总共还能放下十个20英寸的行李箱。
这对于一个家庭来说，吸引力就非常大了。
为了实现这一点，他们把车头里传统放发动机的地方，掏出了一个巨大的前备箱，能多放好几个箱子。
同时，通过把电机和电池做得更小、更薄，给车内腾出了更多的乘坐空间，特别是解决了以往很多七座车第三排空间局促的“老大难”问题，让第三排也能舒服地坐下成年人。
除了空间，乐道L90还有一个最大的“杀手锏”，那就是它能用蔚来花了巨资建立起来的全国换电网络。
这一点对于纯电车主来说，意义非凡。
我们可以想象一下，在节假日高速公路上，别的电动车都在服务区排着长队等着充电，一等就是一两个小时。
而开着乐道L90，可以直接开进换电站，就像给手机换电池一样，三五分钟换上一块满电的电池就又能出发了。
这种便捷的补能体验，对于经常需要长途出行的家庭来说，是其他品牌给不了的巨大优势。
所以我们能看到，乐道L90并不是一个简单的“廉价版蔚来”，而是用蔚来最核心的技术，比如高效的电驱系统和换电网络，去精准地满足一个完全不同用户群体的核心需求。
它的目标不是和蔚来自己竞争，而是要去抢那些原本想买燃油车或者其他品牌混动车的家庭用户。
现在，车有了，价格也很有诚意，但真正的考验才刚刚开始。
乐道L90必须成为一个爆款，而且是持续热销的爆款，才能把蔚来从困境中拉出来。
这就像一场关键的战役，蔚来已经没有退路了。
他们之前也吃过亏，比如有的车型发布时很火，但因为生产跟不上，交付太慢，错过了最好的销售时机。
这次，他们必须吸取教训，从生产、营销到交付，每一个环节都不能出错。
市场竞争非常激烈，对手们也都在推出有竞争力的产品，留给蔚来犯错的空间已经没有了。
这场围绕乐道L90的战斗，结果将直接影响蔚来这家公司未来的走向。
如果成功了，它将帮助蔚来打开大众市场的大门，获得宝贵的销量和现金流；如果失败了，蔚来将面临更加严峻的挑战。
所以说，这不仅仅是一款新车的上市，更是蔚来为了生存和发展，发起的一场至关重要的冲锋。
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