7月29日，MG 07开启预售，12.59万到16.89万的预售价，限时还能再压一压，直接定在12.59万到16.59万。
这价格一出，懂行的都知道名爵这次是真急了，也是真狠了。
在MG4靠着那股子运动劲儿和极高的性价比杀出重围后，名爵显然想把这套“爆款逻辑”直接复刻到MG 07身上。
这台车瞄准了15到18万这个竞争最惨烈的轿跑红海，混动、纯电全都要，野心藏都藏不住。
看到MG 07的第一眼，你很难不去打量那张年轻化的脸。
一体冲压的蚌式机盖配上C字形大灯，这套设计语言确实有点东西，尤其是那股子低趴的运动范儿，主动式进气格栅藏在底部，既为了风阻也为了性能。
高配车型车顶上那个激光雷达突起，像是一只警觉的眼睛，时刻准备着接管驾驶。
纯电版比插混版多了个168L的前备厢，这对于爱折腾的年轻人来说，简直是放充电线或者那些乱七八糟杂物的绝佳空间。
侧面线条才是这台车的灵魂。
无框车门配上半隐藏式门把手，这属于轿跑的“标配礼仪”，既照顾了风阻系数，又让开门那一刻充满仪式感。
玛吉斯轮胎裹着19寸的双色轮圈，视觉张力拉满。
车身颜色名爵这次玩得挺花，莫雷洛紫、米莉亚粉这些颜色，明显就是冲着个性化需求去的。
4886mm的车长配上2825mm的轴距，这尺寸放在同级里完全不虚，空间感上它是给足了诚意。
最让我意外的是这台车的“储物天赋”。
掀背电动尾门一开，那种空间利用率的压迫感就上来了。
标准容积697L，哪怕塞进3个24寸加4个20寸的行李箱，它都显得游刃有余。
要是把后排座椅放倒，1563L的平整空间直接变身大平层，周末想去露营或者车内小憩，这空间太给力。
更绝的是那个藏在下沉空间里的30L车载冰柜，-18℃到15℃变温，夏天在车里随时随地能喝上一口冰镇饮料，这种细节简直是直击年轻人的痛点。
坐进车内，双环抱式布局配合大面积的亲肤软包，质感没掉链子。
15.6英寸的2.5K大屏配上高通骁龙8295P芯片，操作流畅度完全不需要怀疑，OPPO智慧互联支持各种手机生态映射，算是彻底告别了车机孤岛。
主驾通风加热、副驾零重力座椅，再加上全景天幕和多功能美妆台，这哪是车啊，分明是个移动的私人休息室。
尤其是那套7.1.4声道的21扬声器音响，带上天空声道，开车时听首歌，沉浸感直接拉满。
智能驾驶方面，激光雷达加上Momenta R7强化世界模型，这套硬件组合放在这个价位，名爵算是下了血本。
动力系统更是给了大家选择困难症，纯电版基于400V/800V平台，CLTC续航最高能跑840km，5C快充让充电速度快到离谱，5秒级的零百加速，偶尔想在红绿灯路口炫一把完全没问题。
插混版搭载1.5L发动机，WLTC纯电续航185km，日常通勤基本够用。
底盘上那套带AI预瞄的mCDC智能电磁悬架，配合全系标配的VMC高速防爆胎稳定控制系统，这台车在行驶质感和安全性上确实做到了极致。
说到底，MG 07这台车就是为了那些既要颜值又要里子，还不想把钱包掏空的年轻人准备的。
名爵这次的打法非常清晰，就是用越级的配置去打价格差。
在15万级这个区间，你能找到几台既有800V高压平台，又有激光雷达和城市NOA能力的轿跑？
这不仅仅是堆料，这是在向市场发出信号：新能源轿跑的门槛，被名爵重新定义了。
如果说MG4是名爵在新能源领域的一次试水，那MG 07就是他们准备的一场硬仗。
从产品力来看，它确实具备了成为爆款的所有要素，设计在线，空间够大，智能配置完全跟得上主流步伐。
在预售价区间内，它给出的这些配置单，足以让不少同价位的合资车感到压力。
现在的市场环境，消费者早就不是靠品牌标致就能忽悠的了，大家看重的是实打实的产品力，是那种掏钱之后觉得“真香”的满足感。
MG 07这次能不能复制MG4的辉煌，还得看后续正式上市后的最终定价和交付口碑，但至少从现在的预售表现来看，它已经把姿态摆得很正了。
对于追求个性的年轻人来说，这台车确实值得在购车清单里占个位置，去店里试驾一下，或许会有意想不到的惊喜。
