一款车改款最容易被看到的就是屏幕、方向盘以及座舱氛围，最难被一眼看出的则是底盘、空间和长期使用体验。新款蔚来ET5T曝光的内饰信息，把关注点放在了前者上，它明显借鉴了ET9的设计语言，但是关于底盘和操控层面的变化目前还没有更多的消息。
从已经曝光的座舱来看，ET5T与ET9之间的距离正在缩短。天际屏搭配横向大屏带来的不只是显示面积的变化还会直接改变驾驶者对车内空间的第一印象。先前偏向运动、年轻的ET5T如果采用这种布局的话，那么其座舱质感和科技氛围也有可能再次提升一个层次。
这套设计放在ET5T身上，也不是完全照搬的。ET9承担的是旗舰和行政属性，内饰要突出从容、舒适、高级感；ET5T则是更注重年轻、驾控与生活方式的旅行车。方向盘如果向运动化调整，则至少表明产品定位仍然存在区别，并没有因为家族化设计而把旗舰车型的调性全部复制过来。
问题也正好出在“家族化”这三个字上。
对蔚来而言，旗舰设计下放可以给更多的用户接触到品牌最新的视觉表达，也可以减少不同车型之间的认知成本。消费者坐进ET5T，能够找到和ET9相似的界面和氛围，走量车型的吸引力自然就会加大。尤其是在新能源市场设计趋同的情况下座舱质感往往比参数表上的细微差别更容易造成直观感受的影响。
但是另一方面也必须被重视起来。旗舰车型标志性元素出现在价格更低、定位更大众的产品上时就会对ET9的专属感造成挑战。高端车型不能只靠一套更大的屏幕、更强的动力或者更长的车身来维持溢价，它还需要在材料、舒适性、空间体验、智能功能以及行驶品质等各方面做到明显的区别。
否则的话，设计语言统一所带来品牌收益就有可能变成产品之间的辨识度降低问题。用户会觉得ET5T更值，但也会进一步追问为什么旗舰车型会比其他车型价格更高。这不是ET5T自己需要回答的问题，也是蔚来推进家族化设计时必须处理的产品层级关系。
对旅行车来说，真正决定口碑的也不只是坐进车内的第一眼。
后备厢是否好用、储物空间能不能满足日常出行、后排放倒后的平整度和长途乘坐时的舒适性有没有改善等各方面都不是宣传图片可以制造出强烈冲击的地方，但是在用户使用的过程中会出现多次反复出现的情况。旅行车的价值不是因为外形更特别而存在，而是它能否将通勤、家庭出游以及长途装载结合起来。
因此ET5T这次如果只是完成视觉层面的升级的话，的确能给用户带来新的感觉，并且不能改变用户的对于整车的看法。尤其是底盘和操控，在目前还没有传出任何改动的情况下，消费者还需要等待更多的信息来判断整体的体验是否已经发生变化。
当然座舱升级是有价值的。对于一款需要扩大用户覆盖面的车型来说，在内饰上更具有辨识度、更具高级感的内饰可以提高看车和试驾阶段的吸引力。只是它更像是一张入场券，而不是最终的答案。“天际屏在实际使用中是否容易反光，操作逻辑是否顺手，屏幕变化有没有挤压储物和乘坐体验”，这些都需要等到量产车与正式发布信息进一步确认之后才可以做结论。
