今天讲一个人，和一笔账。
这个人是浙江网约车司机吴先生。2023 年 6 月上牌，跑了 23 万公里，仪表报故障，4S 店确认动力电池鼓包漏液，换总成，自费 8 万。他不是个例。
仅 7 月 1 日到 18 日，车质网就新增 182 条投诉，几乎全是同样问题 —— 故障集中在 15 到 25 万公里，全是 AION S 网约车，全搭载中创新航 177Ah 电池。
那这笔账呢？网约车司机一个月跑 12 小时，赚 8000 块。8 万，他得白干 10 个月。翻新电池 3 万，换全新 5.5 到 8 万，不管哪一档，都是真金白银从饭碗里掏出去的。
另观中创新航呢，2026 上半年净利润 15 亿，同比增长 100%。一天赚 800 多万。一天的钱，够 100 个车主换电池。钱你赚了，账谁结？
中创新航，你说 “对公司产品全生命周期质量负责”，可 21 万网约车司机的全生命周期，还很长。召回，才是对他们最基本的尊重。
互动提问：营运车高频使用出现批量电池故障，你觉得延保能不能替代官方召回？评论区聊聊。
