3月28号那天，重庆广阳岛的WSBK观赛嘉年华里，张雪攥着手机，屏幕里是葡萄牙站的实时画面，看见自家赛车冲线的瞬间，眼泪就砸在手机壳上，他没擦，就那样站着，身边人喊他名字，他也没太听见，后来发的视频里，他说有时候做事不是奔结果，是奔着喜欢去的，结果说不定就不一样了，这一句话，他憋了20年。
1987年生在怀化小山村，初中毕业兜里没几个钢镚，喜欢摩托喜欢到晚上做梦都在拧油门，只能去修车铺当学徒，17岁攒了点钱开了自己的修车行，从那以后，吃饭睡觉聊天，全是摩托，当全职赛车手，去摩托公司当项目经理，组装车卖，直到自己租厂房造自己的摩托，脑子里就这一件事，别的啥都装不下。
他办公桌上摆着个巴掌大的立牌，写着“别吼”，是公司综合部部长买的，怕他总发火，业内都知道他暴脾气，有员工入职前就听人说，张总很严格，动不动就骂人，要小心点，真一起干活才发现，他是对事不对人，不是骂，就是声音大了点，研发部的小伙子说，他进研发室门之前还笑着，推开门脸立马沉下来，巡场时突然就站在你身后，盯着你电脑屏幕，有时候指着屏幕就聊起来，有时候声音大得整个办公区都能听见，他自己也说，说话不留情面，怼人直接怼，意识到这是问题，可有时候压不住，就那样了。
离开凯越的时候，是因为理念合不上，他提的三缸发动机项目被否了，当时就下定决心自己干，种子轮找投资人拿了2000万，占20%，又私下找那投资人借了1000万，加上从凯越分的第一批钱，凑了3000多万，算好刚好能撑到去年3月第一款车上市，结果去年2月就没钱发工资了，找朋友借，找同行借，找供应商借，连房东都借了100万，凑了700万把工资发了，3月发布会一开，经销商打保证金，供应商给账期，才终于有了资金池，今年1月拿了浙创投的9000万A轮，估值10亿，他说现在子弹足了，睡觉踏实多了。
他说自己的目标是让张雪摩托成世界Top10，今年国内玩乐型机车排第八，明年冲第五甚至第三，窗口期就3年，去年是生死关，没做到2万台就死，现在最要抓的是质量管理体系，不能产品定义偏了，不能出重大质量问题，不然整个团队一年白干，时间成本机会成本赔不起，供应商经销商都不会再信你，那时候就真没机会了。
他说自己重塑了摩托车行业的售后状态，以前门店拒保刁难用户，现在张雪机车不可能有这事，用户能直接和他连麦，门店知道后果严重，不敢糊弄，同行也跟着学，有人说他是摩托车圈雷军，他说网友自己说的，雷军马斯克那种冲在一线的状态好，决策层直接接触参与者，效率高，他不想创业，就喜欢造车，享受造车的过程，没考驾照，每天骑小踏板上下班，不打牌不钓鱼不打游戏，就爱围着摩托转。
他说从初中就认定要干摩托，唯一路径就是修车，那会觉得没选择是幸福的，选择多了反而迷茫，修车三年多挣了五六万，当赛车手时每天修车骑车修车骑车，还要拿铁锹铲场地，后来钱花完了，当不了顶尖赛车手挣不到钱，就去浙江阿波罗当项目经理，干了三年多，那会像个职场愣头青，怼过所有人，包括老板，有次说悬挂要怎么设计，老板不认同，他中午没吃饭，趁同事休息两小时做了个模型，让老板试，老板试完就按他的方案来。
组装摩托时有人模仿他，他就开始自己设计产品，2015年开发“自由”，花了100多万，用的都是低端供应链，好的供应链不屑于合作，现在做张雪机车，行业知道他真在做产品，供应商都愿意合作，没钱的时候也愿意支持。
离开凯越时没不甘心，就舍不得，股权是上次的教训，这次创业特别看重控制权临界点，他说自己认定的事就不改，不管多少困难，除非真无能为力才会歇会儿，从初中到现在，20多年没歇过，就想把车造好，让自己爽，也让用户认可，毕竟还要养活这么多人呢。
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