最近不少朋友在选混动车时，都会看到一个词——亏电油耗。这到底是什么意思？插混和增程车亏电后油耗分别是多少？今天咱们就一次性给你讲清楚。
第一部分：啥是亏电油耗？
亏电油耗，说人话就是：一辆插电混动或增程车，在电池电量低到一定程度后，完全当成一台燃油车来开时的油耗。
为了让你彻底理解，咱们拆成三点来看：
1. 什么叫“亏电”状态？
它不是指电池彻底没电、车趴窝了。为了保护电池，车企会设置一个阈值（比如电量剩余20%或25%），一旦降到这个值以下，车就会强制让发动机一直工作。这时候的车，就进入了“亏电”状态。
2. 这时候车是怎么工作的？
如果是增程车：发动机启动，只负责发电，一部分电给电机驱动车轮，另一部分给电池稍微充电，让电量保持在阈值附近。
如果是插混车：发动机既要驱动车轮，又要找机会给电池充电。
3. 为什么大家这么看重这个指标？
因为这是这类车油耗的“底裤”——它直接反映了车在不充电、只加油的情况下的真实油耗。
有电时：车几乎不喝油，油耗是0。
亏电时：车就露出了本来面目。如果一台车亏电油耗是5升，那就算你从来不充电，就当混动车开也很省；如果亏电油耗干到9升、10升，那它比同级燃油车还费油。
简单来说：
看一款插混或增程车省不省油，不能只看官方那个综合油耗，那个数据太理想化了。你真正要看的是它的“亏电油耗”，这才是你万一忘了充电、或者跑长途时，它真正的饭量。
第二部分：插混车的亏电油耗，到底是多少？
插混车的亏电油耗不是一个固定数字，它跨度很大，从2升多到8、9升都有。具体是多少，主要看这辆车的混动技术是第几代的，以及它的车型大小。
如果按亏电油耗给市面上这些插混车排个队，大致可以分为三个梯队：
第一梯队：最新技术（2.5L - 3.8L）
站在最省油第一梯队的，基本都是搭载了最新一代混动技术的国产新车。
比亚迪第五代DM技术（代表车型：秦L、海豹06）：官方公布的亏电油耗能低到2.9L/100km，媒体实测甚至开出过1.88L的极限成绩。最新的DM-i 6.0技术据说能压到1.8-2.3L。
吉利雷神EM-i超级电混（代表车型：银河星舰7）：官方实测极限续航平均油耗2.62L/100km。
荣威D7 DMH：官方公布测试成绩为2.49L/100km。
比亚迪第四代DM-i（代表车型：秦PLUS）：这项技术让插混省油的概念深入人心，官宣亏电油耗3.8L/100km，实际车主开起来也普遍在4L上下。
这是目前最省油的第一梯队，如果这两年买新车，可以重点关注这个区间的表现。
第二梯队：主流家用水平（4L - 6L）
处在中间第二梯队的，是目前市面上大多数普通品牌家用插混的水平，亏电油耗一般在4升到6升之间。
有媒体实测，别克微蓝6 PHEV亏电油耗为4.7L
大众途观L PHEV为5.47L
起亚K5 PHEV为5.23L
丰田雷凌双擎E+为5.2L
比亚迪秦PLUS DM-i在高速工况下也跑出过3.8L的实测油耗
对于这个区间的车来说，即使不充电只加油，也比传统油车省得多。
第三梯队：老技术或大块头（7L - 9L+）
如果是一些老款的插混车型，或者像带大梁的硬派越野SUV，亏电后的油耗就会比较高，甚至比同尺寸的燃油车还费油。
在媒体实测中，方程豹豹5亏电油耗为7.41L
坦克400 Hi4-T为8.7L
更早一些的比亚迪老款唐DM亏电油耗能达到8.5L左右
总的来说：如果你看的是近两年发布的搭载最新技术的新车，亏电油耗做到5L以内已经是很稳的水平了。但如果是几年前的旧款或者二手插混，就得特别留意这个数字，不然买回家可能会发现“省油不省钱”。
第三部分：增程车的亏电油耗，又是多少？
增程车的亏电油耗，同样可以分成三个梯队。不过增程车普遍比插混车大一些、重一些，所以油耗数字会略有不同。
第一梯队：技术优化好的家用车型（5.5L - 6.5L）
站在最省油第一梯队的，是那些采用了最新技术、能效优化做得比较好的家用车型。
广汽埃安AION i60增程版，官方给出的亏电油耗能做到5.5L
问界M7的实测亏电油耗在6.2L左右，有的用车攻略里甚至提到可以低至5.8L
对普通家庭来说，这个水平已经和混动车差不多，相当友好了。
第二梯队：多数增程SUV的正常水平（6.5L - 7.5L）
处在中间第二梯队的，是目前市面上大多数增程SUV的正常水平，亏电油耗一般在6.5升到7.5升之间。
有哪吒S车主实测，在长途高速上定速巡航114公里/小时，算下来亏电油耗大概是6.66L
深蓝S07的车主反馈，在山区用油跑，实际油耗在7.5L上下
福特新出的智趣烈马，一款方盒子造型的增程车，刻意亏电跑高速实测是7.3L
对于这个尺寸和重量的SUV来说，这个油耗其实已经挺不错了。
第三梯队：全尺寸SUV或极限工况（8L - 10L+）
第三梯队，主要是那些体型庞大、车重较大的全尺寸SUV，或者是极端工况下的测试数据，亏电油耗会明显升高，普遍在8升到10升以上。
哪吒S在另一组媒体实测中跑出过8.6L的成绩
像理想L9这种全尺寸大型SUV，有车主分享高速120公里/小时巡航时，亏电油耗大概在9.1L到9.2L，实际综合下来可能在10L左右
不过也得客观看待，这么大一台车，这个油耗表现其实和同尺寸的燃油SUV差不多，甚至还能稍微省一点。
总的来说：增程车的亏电油耗受车型大小、车重、风阻系数以及测试工况（尤其是速度）影响很大。如果你看中的是近两年的新款家用SUV，亏电油耗做到7L以内已经是不错的水平了。如果是大型SUV，或者看到那种极限测试数据，9L、10L也是正常的。
总结：看车时，别忘了问一句“亏电油耗多少”
最后给你划个重点：
1. 亏电油耗是混动车的“底裤”——它告诉你这辆车在不充电时的真实饭量。
2. 插混车亏电油耗参考：
最新技术（比亚迪DM6.0、吉利雷神等）：1.8L - 3.8L
主流家用水平：4L - 6L
老款或硬派越野：7L - 9L+
3. 增程车亏电油耗参考：
技术优化好的家用车型：5.5L - 6.5L
多数增程SUV：6.5L - 7.5L
全尺寸SUV或极限工况：8L - 10L+
4. 怎么看车：
如果你关注的是近两年发布的新车，插混亏电油耗能做到5L以内，增程能做到7L以内，都算不错。
如果看的是几年前的旧款或者二手，一定要查查这款车的真实亏电油耗，别被“省油”的宣传忽悠了。
希望这篇文章能帮你彻底搞懂亏电油耗这回事。
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