一台车长5米出头、外挂备胎、方头方脑的"方盒子"，红绿灯起步能跑出3.95秒破百——这不是改装厂的作品，也不是百万级性能SUV，而是吉利银河战舰700 2.0T三电机四驱版报出来的成绩单。 9月15日开启预售时，它的预售价区间是19.98万到38.98万元，10月10日正式上市。 千匹马力被拉到20万级，这是国庆假期结束后这波新车里最扎眼的一个数字。
国庆一结束，各家车企就像约好了似的密集投放新品，光是出行局在最近一两天里看到的新车就不下10款，后面排队等着上市的还有一大批。 10月这波SUV有意思的地方在于，它们不再是同一张脸换壳：有的是方盒子加千匹动力，有的是方盒子配华为智驾，有的老老实实做德系家用，有的干脆把豪华品牌的纯电平台推倒重来。
先说银河战舰700。 它的标签很直接：吉利首款硬派SUV，造型走"四轮四角"的方盒子路线，配上"东方醒狮"前脸、天仪之眼环形大灯、侧开尾门和小书包备胎，复古元素堆得满满当当。
动力是它最能打的一张牌。 2.0T三电机四驱版系统综合功率830kW、1129匹马力，零百加速3.95秒，推重比做到392Ps/T；全系标配47.14kWh宁德时代电芯，纯电续航最高305km，CLTC综合续航最高1770km，6C超充10分钟从10%充到80%。 按官方说法，城市通勤基本可以一周一充，长途穿越再配合同级最大的80L油箱。
硬件清单也堆得不含糊：内嵌式一体大梁，扭转刚度超过41000N·m/deg；最大涉水深度800mm、100%爬坡、后桥机械差速锁0.2秒锁止、接近角30°、离去角31°、最小离地间隙233mm。 还有个很好玩的功能叫"华尔兹掉头"，最小转弯半径能做到3.36米，另外带蟹行模式、魔毯预瞄、双腔闭式空簧和CCD减振器，高配上192线激光雷达和千里浩瀚H7智驾方案，能跑高速NOA和城区NOA。
第二款是北汽星钽5X，同样是中大型方盒子，车长约5005mm、车宽2000mm、车高1910mm、轴距2875mm，但它切入的角度完全不同——把华为乾崑智驾搬到了方盒子上。
官方给的信息是搭载华为乾崑ADS 5.0 Pro方案，用舱内视觉激光雷达做核心感知，好处很实在：雷达在车内，不怕越野时泥水飞溅和视线遮挡。 它能覆盖城区NOA、高速NOA，还专门做了一个"越野NOA"——在非铺装路面上识别车辙、坑洼，自动调整动力输出和走线，把轻越野的驾驶门槛往下压。
动力形式它给得最杂，燃油、插混、纯电三种：纯电版CLTC续航625km，插混版纯电310km、综合续航1300km。 越野底子也没丢，机械四驱加前后两把锁，15种ATS全地形模式，离地间隙228mm、涉水深度600mm。 座舱是另一套思路：双15.6英寸2.5K联屏、高通8295P芯片、四座通风加热按摩、8.2L冷暖冰箱、后排能180度纯平放倒成1.75米大床。 带华为智驾的版本预售价预计17万元起，10月开启预售。
方盒子这条赛道之所以挤成这样，是因为盘子确实大了。 公开统计显示，方盒子SUV的销量从2015年的16.84万辆涨到2025年的102万辆，市场渗透率从2.6%提升到8.5%，在售车型从十来款扩张到40多款。 今年10月同场竞技的还不止银河战舰700和星钽5X，红旗G919、捷途旅行者7、猛士X700也都站在这条线上，价格从15万级一直铺到40万级。
第三款是上汽大众ID.ERA 5X，它跟前面两台"方盒子"完全不是一个路子。 车长4560mm、宽1896mm、高1630mm，轴距2815mm，短悬长轴，封闭式中网配贯穿式灯带，车身圆润紧凑，视觉上就是一台亲和力优先的家用车。
它是大众全球首款基于CMP纯电平台、搭载CEA电子电气架构的量产车型，此前已经开启盲订，内饰谍照在10月初曝光，预计11月正式上市。 动力部分是联合汽车电子的后置永磁同步电机，峰值功率155kW，最高车速175km/h，电池有45.8kWh和58.5kWh两种，纯电续航分别对应415km和520km。
智能化上，它搭载"行云智行"辅助驾驶系统，高配带激光雷达硬件，能做到端到端的城市NOA，红绿灯识别、无保护左转、自动变道超车、自动泊车这些功能都在射程内；激光雷达没有全系标配，需要的人买单，不需要的人不用为冗余硬件掏钱。 座舱层面，上汽大众的思路是不堆屏幕数量，走"少按键、少层级、材质做质感"的干净家用风。 顺带一提，同家族的ID.ERA 8X是增程路线，5020/1997/1750mm、轴距2970mm，用EA211 1.5T增程器、51.1kWh和65.2kWh两种电池，纯电续航340km和451km，综合续航最高1602km，10月12日上市。
第四款是宝马新世代iX3长轴距版，这是四台车里设计最"敢"的一台。 车头是全新的3D光耀格栅配"数字天使光翼"一体式灯组，经典的霍氏拐角被改成了国内市场专属的"镜光弯角"，车尾强调运动感和立体层次。
尺寸上，长4885mm、宽1895mm、高1635mm，轴距3005mm，比海外标轴版加长了108mm，加长的空间基本都给到了第二排。 三电是它的核心：基于Neue Klasse纯电专属平台和第六代BMW eDrive，全域800V高压架构，CLTC续航最高919km，最高400kW充电功率，10分钟可补能418km，百公里电耗低到13kWh出头。
价格也已经摆出来了：30L后驱26.99万元、40L xDrive 29.99万元、50L xDrive 33.99万元，全国统一价，8月21日成都车展开启预订，11月起交付，近40项高价值配置全系标配，包括视平线全景显示、前后排座椅加热、前排通风、主驾按摩、方向盘加热、哈曼卡顿音响这些。 智驾是宝马与Momenta联合开发、针对中国路况定制的方案，城区领航Pro给3年免费、高速领航Pro给8年免费。
把这四台车摆在一起看，路线差异非常清楚：银河战舰700用方盒子加千匹动力把性能上限顶上去，星钽5X靠华为乾崑智驾和越野NOA在方盒子里做智能化区隔，ID.ERA 5X退回德系家用的质感和平台底子，宝马iX3则用Neue Klasse把纯电豪华的续航、补能和轴距一次性拉到位。 同一时间、同一个SUV市场里，四种完全不同的解法同时在跑。
10月10日银河战舰700上市，10月12日上汽大众ID.ERA 8X上市，ID.ERA 5X和宝马新世代iX3长轴距版排在11月，北汽星钽5X的预售也开在这个月。 手握20万到35万预算、准备在年底前下单的人，现在要同时应付方盒子、增程、纯电三条线摆出来的参数表。
