本田飞度这车，在2014年刚出来那会儿，它可真是火得不行。
当时，它用的是一台他们家自己叫地球梦的发动机，再加上那加速特别快，从停着到开起来能跑上百公里，八秒多一点就够了，这一下就吸引了好多年轻人。
好多人想买人生第一辆车，都冲着它跑去店里了。
接下来的五年里，飞度每年都能卖出十万多辆，那时候，你走在路上，随便一抬头，都能看到好几辆飞度。
可现在呢，情况完全反过来了，库存车堆得一大堆，有些店甚至要甩卖到2025年了，可一个月也才卖个位数。
这种销量的大反转，简直比你刷短视频看到的热点变化还快，让人有点措手不及。
咱们再看看现在其他车卖得怎么样，心里就更不是滋味了。就拿同一年来说，吉利星瑞卖了四十多万辆，比亚迪的海鸥卖了三十一万辆，海豚也卖了十六万辆，还有五菱缤果，也卖了十三万多辆。
这些可都是电动小车，它们是怎么做到的呢，很简单，充电费用低，用起来省钱，而且车里面都装了又大又好看的屏幕，特别吸引人眼球。更它们的价格，基本上都锁在七八万块钱以内。
所以，如果飞度现在还只强调它那些老式的燃油车有多好，就有点像你拿着一张老式唱片，非要去跟人家在网上随便听歌的平台比。唱片声音可能确实更动听一些，但现在大部分人更看重的是，不用流量，想听什么歌就能立刻听到的那份方便和省心。
飞度也明白不能老是原地踏步，所以等了几年，也推出了新款，做了一些改变。它的车头灯分成了两部分，前面那个格栅也做成了封闭的样子，从远处看，还真有点现在电动车的感觉。
车里面呢，也给安排了个十点一英寸的大屏幕，能连上手机，用苹果的CarPlay或者华为的Hicar这些软件，导航听歌都方便。甚至你对着它说话，它也能听懂，帮你操作一些功能。
但是，最核心的部分，也就是发动机，还是老样子，用的是自然吸气发动机，配的是那种开起来比较平顺，但是没什么驾驶激情的自动变速箱。它的动力参数，也就是它有多大劲儿，也跟以前差不多，没啥特别突出的地方。
所以说，车子骨子里没怎么变，大家看了配置单，也就觉得没啥特别惊喜的地方了。
现在问题就摆在眼前了，小车市场已经变了。大家现在买车，都惯了算着用电的花销，开一百公里要花多少钱，心里明明白白，就像每个月充话费一样可预估。在这样的背景下，飞度要是还想回到以前那种一个月卖上万辆的辉煌，那可真是个大考验。
它能不能再重新赢得大家的喜爱，得看它以前在二手车市场留下的好口碑，还有那些喜欢改装车的人是不是还会继续捧场。又或者，是不是本田这个大牌子本身，还有足够强的吸引力，能够让大家愿意买账。
消费者会不会真的掏钱去买一辆，看着像电动车，但其实还是要加汽油的车呢，这个答案，很快就能从市场销量的数据里看得清清楚楚了。它面临的挑战，确实不小。
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