捷达首款新能源车明年9月将在蓉批量下线

捷达首款新能源车明年9月成都下线，传统品牌全面转型电动化

就在我们热议特斯拉降价、国产新势力突围时，那个曾经承载一代人记忆的捷达，正在成都工厂里上演一场与时间赛跑的产线革命。计划仅用30天完成产线改造，明年9月，首款成都造的捷达新能源车将批量下线。这不仅是一款新车的诞生，更是一个传统汽车品牌向电动化的全速转型。

走进捷达成都工厂的焊装车间，蓝色的工程围挡内，机械臂与技术人员的身影交织。这场代号J01的产线改造，犹如一场高难度的心脏外科手术——既要完成新能源生产线的设备更新，又不能影响现有燃油车的生产节奏。项目团队将原定35天的工期硬生生压缩到30天，改造完成后12天内就要实现产能爬坡的目标，其紧张程度可想而知。

据了解，本次改造计划新增设备2900余套，覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大车间，共计88项改造任务，超过1000名技术人员参与其中。更值得关注的是，改造还新建了全新的电池工厂，这意味着捷达不仅要造电动车，还要掌握核心的电池组装技术。

这场转型背后，是政企三方的强力协同。今年8月，中国一汽、大众汽车集团与成都经开区管委会签署了《捷达事业发展合作协议》，为捷达的电动化转型注入了强大动力。根据规划，捷达将在2028年前推出5款全新产品，其中4款是新能源车。

捷达的电动化转型与成都新能源汽车产业的蓬勃发展同频共振。数据显示，成都新能源汽车保有量已达118.2万辆，居全国非限购城市第一位。今年1-9月，成都新能源汽车产量17.2万辆，同比增长262.4%，这些数字为捷达的电动化转型提供了良好的产业环境和市场基础。

从1984年首辆国产捷达下线，到如今全力拥抱电动化，捷达的转型是中国汽车产业发展的一个缩影。在新能源浪潮席卷而来的今天，传统品牌能否凭借其深厚的制造功底和市场积淀，在电动赛道上实现后来居上，明年9月下线的首款捷达新能源车将给我们第一个答案。