传统燃油车低迷 又一合资车厂关闭

传统燃油车持续低迷，又一个合资车厂关闭

家人们，今天咱们来聊聊汽车行业的大事。上汽大众南京工厂今年下半年要关门了，这消息可不小。这个从2008年就开始造帕萨特的厂子，占地67万平方米，高峰一年能造36万辆车，曾经多风光啊。现在员工要么去仪征工厂上班，要么拿补偿金走人。

上汽大众去年只卖了114万辆车，比前年还少了5%多，巅峰时能卖200万辆，现在销量直接砍半。这可不是上汽大众一家的问题，广汽菲克今年7月宣布破产，欠了81亿债，卖资产只能还一半。雪佛兰今年4月全品牌销量才1291辆，工厂都快撑不住了。

为啥会这样呢？新能源车现在太火了，国内销量已经占一半以上。比亚迪、蔚来这些自主品牌造的电动车，续航长、智能系统好，价格还便宜，越来越受欢迎。而燃油车呢，大众、丰田这些老牌子降价也没用，本田CR-V、丰田威兰达便宜3万块都卖不动。

合资车企以前靠“技术换市场”在中国赚钱，现在这招不管用了。自主品牌新能源车优势明显，年轻人更愿意买。上汽大众南京工厂停产，是整个行业在变，燃油车时代真的结束了。

工厂关了之后，工人有的转岗，有的拿钱走人。南京这边的商铺听说工厂要关门，房租都开始掉价。虽然听说新产业园要建起来，但具体什么项目还没定。

时代变了，跟不上节奏的只能被淘汰。自主品牌现在占了60%的市场，合资品牌掉到40%以下。凯迪拉克便宜的车降到13万都没人买，大家更相信国产新能源车了。谁不跟着市场走，谁就只能被淘汰。这行业洗牌，对中国车业是好事，但工人和车主都受影响，大浪淘沙，没本事的只能退场。