8万6千8，你买到的不是一辆普通的代步车，而是一台头顶激光雷达、能自己从车位开到车位的智能SUV。 这个价格，过去连比亚迪元UP的入门版都够不着。
2026年3月26日，零跑汽车在金华开了场发布会，主题叫“一路都很灵”。 他们推出了新车A10，定位是“智能精品长续航SUV”。
价格直接打到了6万5千8起，最高配的激光雷达版是8万6千8。 一共四个配置，两种续航。
403公里续航的有两个版本，舒享版和悦享版。 505公里续航的也有两个，悦享版和激光雷达版。
从发布会当天到4月30号，下单还能享受价值9680元的权益。 包括免费选装个性车漆颜色，免费升级18英寸轮毂，还有7千瓦的充电桩。
零跑还请了陈都灵做A系列的代言人，她也出现在了发布会现场。
这辆车长4米27，宽1米81，高1米635，轴距2米605。 尺寸在小型SUV里属于标准身材，里面是五座布局。
外观提供了好几种颜色，名字都挺有意思，海苔绿、莓莓蓝、橡果棕、星河银，还有摩根粉。 设计风格偏向小巧可爱。
最引人注目的是车顶那颗激光雷达，这是顶配车型的专属。 它和高通骁龙8650辅助驾驶芯片一起，组成了这套智驾系统的核心。
官方说它能实现“车位到车位”的领航辅助驾驶。 简单讲，就是设定好目的地，车子能自己从家里的车位开出去，一直开到目标车位停下。
轮胎尺寸是215/50 R18，全系都一样。
坐进车里，内饰是简约规整的风格。 配色看起来比较舒服，没有太多花哨的设计。
驾驶员面前是一块8.8英寸的全液晶仪表。 中间是一块14.6英寸的中控大屏。
车机芯片有两种，高配车型用高通骁龙8295，其他车型用8155。 8295是目前旗舰级的车规芯片，性能很强。
空调系统全系都是手动调节。 部分配置功能需要选装才能获得。
前排座椅加热功能，除了最入门的403舒享版没有，其他三个版本都是标配。
动力上，全系都是单电机驱动。 低功率版本最大70千瓦，高功率版本最大90千瓦。 最大扭矩都是150牛·米。
百公里加速时间，70千瓦版本是12.2秒，90千瓦版本是10.6秒。
电池容量有两种，39.8千瓦时和53千瓦时。 对应的CLTC纯电续航里程分别是403公里和505公里。
零跑官方把A10的上市，称为开启了“10万内纯电3.0时代”。 他们想用这辆车，重新定义这个价位段SUV的价值标准。
作为对比，比亚迪元UP的官方指导价是7.48万元到11.98万元。 它的顶配价格比零跑A10的顶配贵了3万多。
元UP的301公里续航版本，近期在一些地区的经销商报价，经过优惠后可以到6.98万元左右。 但它的401公里续航智驾版，落地价依然在9万元以上。
零跑汽车高级副总裁曹力在谈到定价时表示，这个价格是基于成本控制来的，目标是要维持全系大约15%的毛利。 他强调，不存在亏本卖车的情况。
零跑自称其全域自研能力是关键。 他们自己研发生产的核心零部件比例超过了65%，这包括了三电系统、智能座舱、车灯、座椅等等。
通过消除中间环节的利润，他们把技术红利直接变成了终端的价格优势。
官方对A10的销量期望不低，希望能达到月销两三万辆以上的水平。 他们认为规模效应能进一步降低成本。
除了智能驾驶，A10在空间利用上也做了文章。 他们用了CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，号称实现了同级最高的“得房率”，达到88.1%。
后备厢基础容积有602升。 他们还设计了一个106升的可冲洗下沉式储物舱，这个比较少见。
车身安全结构方面，采用了“9横7纵4强环”的笼式设计。 关键部位使用了2000兆帕的热成型钢。
一些基础的主动安全功能，比如车身稳定系统，是全系标配的。
新车即日起已经可以订购。 用户需要通过零跑官方APP、小程序或者官网支付5000元定金。
要在2026年6月30日晚上12点前支付尾款并提车，才能享受那些上市权益。
零跑把A10看作是2026年冲击百万辆年销量的关键车型。 这款车研发时也考虑了全球标准，未来计划在接近40个国家和地区销售。
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