我说，最近这车圈是越来越看不懂了。
以前吧，大伙儿聊车，总有个谱，什么价位买什么货，一分钱一分货，童叟无欺。
现在？
现在全乱套了。
吉利最近捣鼓出来的那个银河M9，直接把桌子给掀了，还顺便往地上吐了口唾沫，问了句：“还有谁？”
你听听这几个数：1165牛·米。
我刚看到的时候，以为是哪个小编手滑，多按了个1。
这扭矩，都快能拖着一栋小洋房跑了，你跟我说这是一台不到20万起步的家用SUV？
开什么国际玩笑。
还有那个4.5秒破百，我寻思着我那台老掉牙的油车，4.5秒估计刚从N挡挂进D挡。
这事儿就透着一股邪性。
以前你要买台车长超过5米2的大家伙，那是什么家庭？
非富即贵。
出门得配个司机，不然停个车都费劲。
可现在，吉利这帮人好像觉得咱们个个都是倒车入库的天才，直接把一台尺寸直逼宝马X7的巨无霸，用一个让人匪夷所思的价格，塞到了咱们普通老百姓的购物车里。
这台吉利银河M9，简直就是汽车界的“拼多多”，价格给你砍到底，配置给你堆到顶。
你瞅瞅那车里头，一块能从主驾滑到副驾的大长屏，感觉开车的时候不刷个剧都对不起这块屏幕。
还有第二排那俩大沙发，通风加热按摩一个不落，真皮包裹得严严实实，不知道的还以为是哪个航空公司的头等舱给搬进来了。
说真的，这套打法太“流氓”了。
它根本不跟你讲什么品牌底蕴，不谈什么历史传承。
它就是赤裸裸地把一本配置单摔你脸上，然后用一个你没法拒绝的价格告诉你：隔壁那些卖四五十万的，都是“大冤种”。
丰田埃尔法看了估计都得连夜开会，研究这仗还怎么打。
当然了，买的没有卖的精。
这19万多的价格，你我都心知肚明，大概率是个“钓鱼价”。
就像你去吃饭，菜单上写着“白灼青菜8元”，等你坐下才发现，茶位费一位30。
那块大屏、那俩航空座椅、那个号称能实现“无人驾驶”的激光雷达，哪样不得真金白银地往上加？
天下没有免费的午餐，只有层层加码的选装包。
而且我总觉得，这车有点太“满”了。
一台1.5T的发动机，带着三个电机，再加上一套复杂的电控系统，这玩意儿就像一个高度精密的“电子海鲜大杂烩”。
短期用着，那叫一个爽。
可三五年之后呢？
会不会变成汽修厂的“VIP客户”？
毕竟，越是复杂的东西，出问题的概率就越高。
咱们第一批冲上去的车主，某种意义上，都是在为吉利的宏大叙事，做一次付费公测。
这台车的出现，其实更像一个社会现象。
它精准地踩在了当下中国家庭的消费G点上：我们既想要MPV的空间和实用，又放不下对SUV那种高高在上的姿态的迷恋；我们既希望车子能撑起场面，在亲戚朋友面前不丢份，又得在加油站里表现得像个“省钱小能手”。
你看，多矛盾，多拧巴。
而银河M9，就成了这个拧巴需求的最佳出口。
它用一种近乎“作弊”的方式，告诉你，这些矛盾，我帮你一次性解决了。
它卖的已经不只是一台车了，它卖的是一个“成年人全都要”的解决方案，一个关于“花小钱办大事”的终极幻想。
所以，这台车到底能不能买？
你问我，我也没个准话。
如果你胆子大，乐于尝鲜，而且对那些花里胡哨的科技配置毫无抵抗力，那去试试也无妨。
万一赌对了呢？
可如果你像我一样，是个骨子里有点保守的“老派”，总觉得机器这玩意儿还是简单点好，那或许再观望观望，让第一批“勇士”先去探探路，才是更稳妥的选择。
毕竟，车这东西，最终还是要回归到日常的柴米油盐。
它能不能让你在堵车的早高峰里少一点烦躁，能不能在全家出游时多一份安心，这比那张写满了夸张数据的宣传单，要重要得多。
你说呢？
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