网上很多汽车测试视频里，新能源油车的百公里油耗实测能做到3L左右，看着真让人心动。可咱们手里的普通家用燃油车，油门都不敢多踩，百公里油耗却得七个来升，差距不止一倍。这里说的新能源油车，其实就是插混和增程式车型。
很多人纳闷：插混既有电池，又带发动机，车身比普通油车更重，怎么反而油耗更低？其实秘密不在发动机多强，而是它只做最擅长的事。普通燃油车可不一样，发动机得应付各种工况，干的活多，自然费油。
普通油车在市区最常见的就是堵车。车辆还没动，发动机就一直空转，油却不停地烧；启动时，需要拉高转速强行发力，高速又得超负荷运作，这些都让它远离最佳工作状态，油耗当然高得吓人。尤其堵车时，八九个升百公里油耗很正常。
插混的玩法完全不同。它的发动机始终保持在最省油的转速区间工作，有时直接驱动车轮，有时只负责给电池充电。这个发动机是专门为插混设计的，无论你在30还是60公里的车速，启动后它都稳稳地待在省油区间。堵车时靠电机驱动，发动机压根不介入，一滴油都不浪费；需要急加速时，电机冲在前面发力，发动机依然稳稳发电，不像普通油车一踩油门就猛加喷油量。
还有个被很多人忽略的细节：插混能把燃油燃烧之后的多余能量再利用。普通燃油车在刹车时，那些多余的热量就这么散掉，相当于把烧过的油白白浪费掉。但插混在刹车时，电机会变成发电机，把动能回收成电能储存起来。在市区开车频繁刹车，这样回收下来的电量，能让百公里油耗再省个0.8升，时间久了差距可就更明显了。
当然，那3升的油耗是亏电状态下的理想成绩。要是你从不充电、长时间用燃油跑长途，它的油耗也会慢慢接近普通燃油车。但如果多在市区行驶，又有条件随时充电，插混甚至能做到零油耗；即便不常充电，在亏电状态下跑，它的油耗也能比普通燃油车低一半左右。
归根到底，插混的优势就是把普通油车的浪费都抠了回来。发动机始终用最舒服的姿势干活，把可能浪费掉的动能收回来用，所以它才有能力百公里只烧3升油。而你开的车，百公里油耗是多少呢？不妨留言聊聊，看看我们各自还能从驾驶习惯里挖出多少省油的空间。
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