2022年，整个车市受到的冲击都比较大，尤其是在2023年购置税减免政策是否延续的关键节点上，各大车企都面临着巨大的危机与机遇。其中受影响最深的无疑是合资中型轿车，因为它们售价普遍不超过30万元，排量也多不超过2.0T，算是卡在了购置税政策的上限。那么2023年，它们也做好了发力准备，各大明星车型也都迎来了换代或是大改款，今天《车壹圈》就带大家一起盘点一下吧。
全新君越：内外换新，动力缩水
首先我们来看看中级车老大哥级车型——君越。通过申报图可以看出，全新君越与老款设计风格完全不同，全新君越采用别克家族最新的设计理念，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，搭配两侧展翼式 LED 灯组，视觉效果非常激进。如果说它是一辆电动车，可能反而更能接受一些。全新车型的设计更像是老年人对年轻人喜好的拙劣揣测，这有可能既得罪了中老年用户，又没讨到年轻人的喜欢。
全新君越车身尺寸也发生一些变化，长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距为2905毫米，空间方面有保障。而且谍照内饰显示，别克世纪MPV的弧面双联屏，在世纪MPV上是一套6K屏，在全新君越上估计会缩点水，而且四幅式方向盘的确有点精神分裂，与运动化外形不搭。而动力方面，新车所搭载的2.0T发动机，最大功率为169千瓦，相比老款车型2.0T的174千瓦缩水了5千瓦，这并不是一个好消息。
全新雅阁：延续海外设计
雅阁作为日系中型轿车的代表之一，也将迎来换代。全新雅阁的整体造型延续了海外版车型的设计，采用了六边形的中网设计，内部以熏黑的网格状点缀，运动感有所提升。两侧狭长的大灯与格栅相连，车头更加扁平，辨识度也更高。整个侧后方也采用轿跑式设计，不过应该不会给到掀背尾门。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。内饰预计也将沿用海外车型的设计，但这套内饰我们着实是再熟悉不过了。新款的思域、CR-V都是这一套，过于家族化的设计辨识度固然高，但缺乏一些惊喜。动力方面依旧是1.5T发动机，预计会跟全新CR-V一样优化地转表现，但功率应该不会有太大变化，而底盘方面，应该也会得到加强，行驶质感令人期待。总体来说，雅阁变得更年轻、运动了，观望的朋友可以等一等它。
皇冠SportCross：运动和跨界是关键
丰田在去年为我们带来全新的皇冠品牌，皇冠从此不再是我们印象中丰田的旗舰轿车，而是变成了丰田的一个高端品牌。而皇冠SportCross就是皇冠品牌下一款非常颠覆的车型。新车最大的看点就在于双色车身+跨界溜背式设计，夸张的前格栅有那么点雷克萨斯的意思。一条镀铬饰条连接了两侧的大灯，拉伸了车头视觉宽度，增强了运动感。
除了运动，新车名称中的Cross则反映出它的另一大特点——跨界。新车从车头到车尾包括整个车侧下方都加入了黑色塑料包围，很有off road范儿。新车的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，是标准的中型车尺寸，空间表现应该不必担心。动力方面，新车搭载了2.4T+6AT这一动力组合，最大输出255kW/551N·m，零百加速仅需5.8秒。当然，丰田看家的2.5L混动系统也没有缺失。此外，新车还将搭载E-Four Advanced电子四驱系统，将带来更好的舒适性与操控性。
丰田bZ3：合资壳配自主芯
最后一款车型比较特殊，属于海外品牌与中国品牌的深度合作，不过这次的核心技术来自中方企业比亚迪，这款车就是丰田bZ3。bZ3的外形设计本身比较出色，是非常明显的科技机甲风，但似乎与bZ4X过于相似，大家姑且把它当成bZ4X轿车版即可。新车的尺寸达到了4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米，空间方面不用担心。
动力方面，堪称全车最大亮点。bZ3所使用的电池与电机均由比亚迪提供。其中，bZ3在动力上有最大功率135千瓦和180千瓦电机两手选择，两款电机最大扭矩均为303牛·米。续航上，bZ3也有容量49.92千瓦时和65.28千瓦时两款电池包可选，续航（CLTC工况）分别为517公里和616公里，属于动力一般，但续航尚可的程度，不知道是不是应该说一句比亚迪牛逼？对比比亚迪汉，你更愿意选谁呢？
《车壹圈》观点：本着买新不买旧的原则，我们需要了解一下2023年即将上市的新车。我们今天所盘点的这四款中型轿车既有大幅年轻化到惊掉下巴的传统豪强，也有“离经叛道”的皇冠跨界车，甚至还有丰田壳比亚迪芯的纯电中型轿车——bZ3，相信能涵盖大家的部分购车需求，在此也祝大家新年快乐，并选到自己满意的新车！
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