南京地铁S7、S9为什么这么空？规划专家揭秘郊区线路的尴尬与机遇

“谁愿意坐一个半小时的车，还要换乘一次？”南京地铁S7和S9号线，两条让乘客直摇头的线路，日均客流仅2000多人，而相邻的S8号线却能日运10万人次。这背后是线路设计的天生缺陷：站点多、速度慢、换乘麻烦、票价偏高。但专家指出，S9号线拥有独特的“水上列车”景观，节假日经常人挤人；随着高淳大学城建设、地铁网络加密以及18号线规划落地，这两条“冷门线路”正迎来转机。未来能否逆袭，关键在于能否真正融入主城生活圈——这不仅需要大站快车、灵活编组等运营优化，更依赖产业导入和配套政策的协同推进。