今年成都车展闹得挺大，很多大牌都选择了“鸽”，但凯迪拉克不但没缺席，还带来了一辆让不少人侧目的新车——全新XT5。倪妮当场助阵，就冲阵容和气势在今年的车展上都算得上是硬菜。再看看价格，覆盖了22.99万到32.09万元，定位豪华中型SUV，这仗势、这配置，不来个热闹天理难容。
真要说起XT5外观，新款这一身儿依然有凯迪拉克一贯的气质。泪滴大灯、盾形中网、腰线拉得有棱有角，走路带风那劲头更足了。配合黑色套件一上身，整个车子的轮廓瞬间有点低趴又有点神秘感，算是做足了“冷面杀手”的派头。这次还新上了一个赛里木蓝，再加上总共五个颜色，挑剔一点的人也能挑出一个满意的。
数据上，新XT5的车身长4888毫米、宽1957毫米、高1694毫米，轴距2863毫米。宽大车身搁这儿呢，内部空间有保障。带一大家子或者塞满行李去自驾游，不用和后备厢来回斗智斗勇。
车内坐进来没让人失望。真皮方向盘直接上手，最吸睛的是那块33英寸一体9K超视网膜屏，几乎横跨整个仪表台，视觉效果劈里啪啦的震撼。别光看亮眼，这玩意儿和AKG音响、以及晃过红点奖的V5.0车机系统一起配合，不光娱乐够格，连操作都顺手不少。语音控制、互联互通都给你安排得明明白白，减少低头找手机那点困扰，主打一个开车更安全。
但凯迪拉克这次没止步于花拳绣腿。座椅是真皮伊姆斯那种高档货，前后排都能电调，带加热、按摩，什么都齐活了。夏天挡太阳冬天挡风噪，还有双层夹胶风挡加ANG主动降噪系统，嗡嗡声这下不用怕。空间坐感和整体的舒适性，足够让你有点“移动起居室”的错觉。
主被动安全这方面，XT5尤其显得很下本。全系搞了22项主动安全配置，什么盲区监测、前后碰撞预警全标配。特别有趣的是凯迪拉克自家的3D Haptic振动座椅，专利级的东西，危险来临直接提示屁股，让你比警告灯还快反应过来。真要硬碰硬也有底气，车身用了十横六纵的钢梁，86.9%都是高刚性材料，真有点啥事，能最大限度护住车里的人。
储物也是个硬功夫。后备厢标准状态下653升，装四个28寸大行李箱绰绰有余，娃娃车、野营装备一股脑塞进去也没压力。车内还有24处储物格，零钱、钥匙、水杯、小玩意，置物问题都能妥妥搞定。
动力组合也是堆料。2.0T发动机配48V轻混系统，再加9速自动变速箱一波操作，最大174千瓦、237马力，1500转就能爆出来350牛米扭矩。低速提速是有底气，爬坡拉人拎大件也都不是问题。日常城市红绿灯、快速路加速，也没那种拖沓喘不过气的窘迫。再加上Twin-clutch矢量四驱系统，七秒多的加速，碰到雨雪泥泞，动力都能分得明明白白，不轻易打滑不上劲。
底盘更不像其他品牌省料，后桥五连杆，蜂鸟底盘MAX配RTD电子实时阻尼调节，简单说不仅稳，过弯支撑性明显，多大速度都能过得去，如果是喜欢自己挑战一下弯道乐趣，XT5不会拖你后腿。至于刹车这块，直接装上了Brembo六活塞大卡钳，普通家用SUV都不舍得的配置。平时一脚刹稳妥妥，临时刹车不会出现“刹不住”的状况，前车踩急刹也没那么吓人。
别忘了，凯迪拉克还新弄了个“3年全路况金身保障”。举个例子，哪怕买了半年真倒霉撞了，车损超了开票价的30%，凯迪拉克承诺给你直接置换辆新车。敢这么承诺，在现在都爱玩细则捉迷藏的汽车圈，还是挺有勇气的。
整体下来，凯迪拉克全新XT5对得起“豪华中型SUV”这招牌。外观有辨识度，车机科技感爆棚，主动被动安全一步到位，动力、操控和舒适性全都顾得上。价格还能做到主流B级合资SUV的水平，对有换车需求或者追求个性、品牌感的消费者来说，这一波确实有看头。
其实这几年大家都在吵品牌升级、智能网联，凯迪拉克用XT5算是把老本事和新科技融合了个七七八八。不缺实力，也知道放下姿态给个实在价。虽然成都车展缺席的品牌不少，这样一台新XT5，还是值得一睹为快。能不能让别人心动，这取决于个人口味，至少它让豪华SUV的门槛又低了一截，也算是顺应了大伙越来越挑剔的胃口。
总之，买不买先不说，去车展坐一坐XT5，体验一下“美式豪华”，心里自然有数。
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