起亚把新一代Seltos搬到了台前，这次的变化可真不算小。它依旧是紧凑型SUV的定位，但看着更大气，个头比上代长了一截，宽度和轴距也跟着水涨船高。加上科技装备和动力组合的提升，明显是奔着同级标杆去的。
第一眼看过去，前脸挺抓人。那对直立的LED日行灯，很像弓箭的造型，竖得精神，跟两侧的LED大灯衔接得挺自然。中间的水箱护罩不单是填充空白，它让光影有了层次感。车尾延续了这种略带“箭意”的灯组，中间还有贯穿的LED灯条，一亮起来整车的辨识度就上去了。前后底部铺着黑色防刮护板，还点缀了金属质感的雾银饰片，轮毂规格从16寸到18寸都有，整体既显得有力量感，又不失精致。
尺寸是这次的一个亮点，车长4430毫米，宽度1830毫米，高度1600毫米，轴距达到了2690毫米。乘坐空间比上代更宽裕，在同级车里也能拿得出手。我在心里打了个对比，这数据基本能满足家庭出行了，后排腿部空间不会拘谨，听说尾厢也做了优化。
车内变动更明显。仪表和中控屏都是12.3英寸，放在一起就像一块宽屏平板铺在那。虽然是数字化的设计，但温度、风量这些空调重要功能依然有实体按键，而且常用的音量、屏幕操作也保留了物理控制。对习惯盲操作的人来说很贴心。下方一个无线充电板刚好能放手机，不滑不晃。
动力方面，搭配很丰富。喜欢冲劲的，可以选1.6L四缸涡轮增压版本，最大马力180匹，峰值扭矩265牛米，传动用七速双离合或者六速手动，前者适合城市，后者玩操控。注重平顺的，可以看2.0L自然吸气发动机，149匹的输出，扭矩179牛米，匹配CVT或双离合，不仅有前驱，也有四驱。起亚还在放风说明年会上混动版本，油电结合的那种，对环保和油耗敏感的人估计会关注。
安全配置几乎是全系备齐的。像全速域自适应巡航、高速公路辅助保持车道居中、盲点检测、全景影像等等，基本覆盖了驾驶中的主要风险场景。尤其在长途或拥堵路况里，这些功能真是能减少不少精神消耗。
这次Seltos的升级不光是尺寸和外表的调整，空间舒适度、科技感、安全防护都往上走了一大步。它的对手可不好惹——本田的HR-V、丰田的Corolla Cross在市场上都挺有号召力。能不能杀出一条路，也许得看它能不能打动那些追求兼顾实用和个性的消费者。
反正我觉得，买车更多是找个跟自己生活步调合拍的伙伴。数据是坐进去的感受才是关键。
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