尽管纯电车发展得如火如荼，但混动汽车凭借其可油可电、兼具长续航与经济性的优势，依然是众多消费者的心头好，各大车企也纷纷亮出看家本领，力求在这个领域分得一杯羹。
近日，领克08 EM-P 120长续航PLUS版和理想L6相继上市，加上原本就火热的比亚迪唐DM-i荣耀版，更是将混动市场的竞争推向了新高潮。那么，面对这三款备受瞩目的车型，消费者该如何抉择呢？
首先，让我们来看看领克08 EM-P 120长续航PLUS版。这款车型车身尺寸为4820/1915/1685mm，轴距达到了2848mm，整体设计沿用了概念车The Next Day的设计理念，犀利的车身线条和独特的Y字形日行灯设计，使得整车看起来既具有辨识度又充满美感。
在性能和续航方面，领克08 EM-P 120长续航PLUS版采用了EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统，包括3DHT Evo电驱变速器、P1电机、P3电机和电混引擎的串并联结构，实现了高效的动力输出。同时，配备宁德时代21.2kWh电池包，CLTC纯电续航达到120km，综合续航里程更是高达1200km起步，亏电油耗仅5.5L/100km，堪称混动车型中的性能与续航佼佼者。
在智能化方面，领克08 EM-P 120长续航PLUS版同样表现出色，它搭载了两颗自研7nm芯片“龍鷹一号”，NPU算力达16TOPS，GPU算力达到1800GFLOPS，为车辆的智能系统提供了强大的硬件支持。LYNK Flyme Auto智能座舱系统的加入，更是让领克成功跻身智能生态T0阵列。尽管价格亲民，但领克08 EM-P 120长续航PLUS版在功能配置上并未降级，充分满足了消费者对智能出行的需求。
接下来，我们来看看比亚迪唐DM-i荣耀版，这款车型的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，它采用了与唐DM-P冠军版相同的全新家族式“Dragon Face”设计理念，矩阵式格栅和前保险杠更大的镂空熏黑面积营造出更前卫运动的效果。
在动力和续航方面，唐DM-i荣耀版搭载由1.5T发动机和单驱动电机组成的插电混动系统，动力表现出色。续航方面，它分别搭载容量为21.5kWh和35.03kWh的磷酸铁锂电池组，综合续航分别为1050km和1100km，百公里亏电油耗5.85L，整体性能在同级别车型中处于一流水准。
在智能化方面，唐DM-i荣耀版的表现相对较为入门，它标配D100（6纳米）芯片，搭载了全新DiLink 100车机系统，提供了地图、壁纸双桌面以及3D控车等功能，不过相比领克08 EM-P和理想L6车型，其在智能生态化方面仍有不小的差距。这可能会成为一些追求高科技体验的消费者在选择时的顾虑。
最后，我们来看看理想L6，这款车型的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距达到了2920mm。在造型上，理想L6延续了L系列标志性星环设计，拥有全系最长的星环灯，且侧标志灯与星环灯融合在一起，黑色非发光区大幅减小，星环占比达到82%，弧长也增加超100mm，展现出强烈的科技感。
在动力和续航方面，理想L6搭载的是1.5升发动机作为增程器，最大输出功率能达到113千瓦，再配备6.8千瓦时的动力电池组，电机总功率能达到300千瓦，加速性能超过大部分3.0T六缸豪华车型。续航上，理想L6搭配36.8千瓦时电池、60升油箱，CLTC纯电续航为212公里，综合续航达到1390公里，WLTC百公里油耗6.9升，性能和续航均是同级别领先。
在智能化方面，理想L6标配高通骁龙8295P芯片，结合底层系统深度优化，为车辆提供了强大的智能支持。这使得理想L6在智能驾驶、智能互联等方面都有着不俗的表现，满足了消费者对智能出行的期待。
价格方面，领克 08 EM-P 120长续航PLUS版官方指导价19.58万元，限时价17.98万元；比亚迪唐DM-i官方起售价17.98万元；理想L6 Pro全国统一零售价24.98万元，理想L6 Max全国统一零售价27.98万元。
那么以上这三台车，你们更喜欢谁呢？
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