别克造的油车大家都很满意，也比较认可别克品质，像昂科威产品就很畅销，但唯独油车普遍都很高，这也让别克失去部分市场份额。如今别克也为用户带来一款插混中型SUV，这台是就至境E7，限时优惠5000元，只卖15.49万起，因此7月份也是卖出4911辆，或许销量没啥卖点，但起码稳住了。
并且它对标的车型有比亚迪唐DM-i、护卫舰07，但如果你开过这台至境E7，或许会觉得它更懂你，驾驶感更温柔、今年3月份上市的新车提供了四种配置，并且也普及了后排座椅通风、加热、按摩等功能，可见别克这次在至境E7身上也是下足配置，那你会考虑吗？
至境E7没有昂科威那种油车的风格，采用别克最新设计语言，但依旧走豪华路线，但没有那种咄咄逼人的感觉，给人更圆润更时尚的既视感，整车围绕“高品质”的设计布局，开出去也很有感觉。
前脸造型有点像阿维塔07的设计，通过线条、参数等处理，配上自动大灯、LED日间灯等元素，让至境E7看起有科技范，但也不凶猛，反而很有动感。车头布局还是挺有质感，或许是因为车漆质感的原因，显得外观又大又稳重，但不失美系豪华感。
侧面也没有多余线条点缀，笔直腰线也带着弧度，车头和车尾都通过圆润感来强调美感。特别是标配20英寸轮毂，也显得侧面更高，看起来就不会那么单调了。并支持感应式无钥匙进入，配机械式半隐藏式门把手，隐私玻璃、多层隔音和镀铬条都没缺失。
而尾部就延续了别克自家的元素，不过贯穿式LED尾灯比较抢眼，并且增加灯光秀以及动态迎宾灯，解锁的瞬间就能为提供情绪价值，并不是一下子点亮，而是通过性灯光语言逐步亮点，如同一场简短的灯光秀，充满了仪式感。
别克的内饰从来不缺乏品质和用料，至境E7不会给你带来多屏的感觉，而是“舒适感”更明显。比如方向盘皮革包裹、手感不错，并且高配也有加热功能。15.6英寸中控屏搭载着2.5K分辨率、四区语言识别，但下方也保留一排快捷按键，可以轻松控制空调温度、风量、除霜或音量等。
入门级配置也挺多，比如无线充、水杯架、座椅电动调节和通风功能，车机也升级为高通骁龙8775芯片、语音控制、电动尾门、还有远程控制和5G网络。
对于至境E7这台SUV，我觉得座椅才是卖点，采用多层“超软纤维棉”材质布局，坐垫加厚30mm，视野更好，靠背更加20mm填充，更贴合腰部和靠背，按摩功能开启更舒服。但后排高配才有通风加热功能，并且扶手箱也是蛮大的布局，还是双开设计。
本身至境E7的隔音就很好，底盘就很稳，并采用麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，在15万级里，至境E7也是用料很足的车型。定位中型SUV，因此长4850毫米，宽1912毫米，高1723毫米，轴距2850毫米，当你打开后排车门，就发现内部空间很大，空间利用率很高。
1.87米身高个头，前排也有一拳多空间，后排也有近三拳腿部空间，并且后排座椅也能纯平放倒，可以扩展到1798L，而且标准后备箱565L，日常载货也不错，而且后备箱还有一个下沉储物空间，我觉得户外露营、或者自驾游也不错，毕竟后备箱还带有外部放电功能。
动力、操控延续油车风格的调校，搭载着1.5T插混动力，发动机本身就有115kW，电机也能达到165kW，综合230kW约为224匹马力，330扭矩，所以也是达到2.0T高功率标准，并且变速箱也是别克自研的1挡DHT，从操控调校取向上、底盘调校、驾驶质感都很清晰、很平顺。
与同级国产车相比，至境E7启动声音很小，轻踩油门就有动力响应。并且很丝滑不带抖动，中段加速、超车也很爽，即便不是运动模式下，满载下跑高速也很稳，底盘扎实感很强。重点是油耗降到6.2L百公里，还能加92号汽油，比昂科威更好养，降低了用车成本，一箱油也能跑到900km，优点还是蛮多的。
