最近有个特别有意思的事儿，我朋友老张花了27万买了辆凯迪拉克CT6，结果开回老家愣是把开奔驰C级的发小给比下去了。村里人围着这车直夸"这得五六十万吧"，老张偷着乐跟我说："这车长5米2，比奔驰S级短不了多少，但价格还不到人家一半！"现在他出门都爱把车钥匙放桌上，朋友问起来就轻描淡写说："哦，就那个比奔驰还长的美系豪车。"
要说这CT6可真是个"扮猪吃老虎"的狠角色。你花二十多万买到的可是正经八百的"西装暴徒"——前脸那个钻石切割中网跟獠牙式大灯，晚上亮起来三公里外就能认出来是凯迪拉克。最绝的是它的身材，5223mm的车长比宝马5系长出整整一个矿泉水瓶的距离，3109mm的轴距让后排能轻松翘二郎腿。我坐过老张的车，后排塞下三个1米8的壮汉都不带挤的，跑长途就跟坐高铁商务座似的。
这车的内饰现在可算开窍了。去年改款后换上了33英寸的曲面双联屏，比我家的游戏显示器还带劲。中控台全是真皮包裹，按键都做成水晶质感，晚上氛围灯一亮，比KTV的霓虹灯还炫。老张最爱显摆他的AKG音响，19个喇叭放《加州旅馆》的时候，连车门上的储物格都在跟着打拍子。上次下雨天我们开这车，雨点砸在车顶的声音都被主动降噪系统过滤得跟催眠白噪音似的。
动力方面别看是2.0T，237马力拉着这个大家伙8秒就能破百。最神奇的是油耗，老张跑高速最低开到过6.8L/100km，比我家1.5T的SUV还省油。那个10AT变速箱特别聪明，堵车时像棉花糖一样顺滑，超车时降档快得跟打游戏按快捷键似的。有次我们遇到辆挑衅的宝马3系，运动模式一开，CT6瞬间变身美式肌肉车，把对方甩得连尾灯都看不见。
现在买这车简直跟捡漏似的。指导价35万的车，4S店直接砍到27万起步，相当于用买雅阁的钱开回家辆准D级豪车。我陪老张提车时看到个更夸张的——有大哥拿着25万的发票来提车，销售经理脸都绿了。对比同价位的奔驰C级，CT6多了电磁悬架、后排遮阳帘、方向盘加热，连前挡风玻璃都是双层隔音的。最近听说顶配车型优惠完才30万出头，把老张后悔得直拍大腿。
开这车上路特别有意思。有次等红灯，旁边奔驰E级的车主摇下车窗问："哥们你这新款CT6办下来得40万吧？"老张憋着笑说："还没您车贵呢。"后来那大哥真去4S店置换了辆CT6。现在老张的车友群里，有三分之一都是原来开BBA的车主，大家开玩笑说这是"消费降级，体验升级"。
要说这车最让人惊喜的还是保值率。虽然新车打折狠，但二手市场特别认这车。去年有车主开了2年还能卖24万，比同年份的沃尔沃S90还硬气。主要是这车质量靠谱，老张说开了半年就去4S店加过玻璃水，连胎压都没补过。最近听说凯迪拉克要推混动版CT6，现款车主们不但不慌，反而觉得抄到底了，毕竟27万买这么大个家伙，光钢材钱都值回票价。
现在懂行的人都在偷偷入手CT6。我们单位停车场最近突然多了三辆，车主清一色是财务、法务这些精打细算的部门主管。有个特别逗的事儿：行政部王主任原来天天吹他的奥迪A4L，试驾完同事的CT6后，第二天就把奥迪扔给老婆开了。现在他最爱说："买BBA是给别人看的，买CT6才是给自己享受的。"这话虽然有点凡尔赛，但坐过他车的人都说没毛病。
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